[O.T.] FORMULA 1

[James (S)Hunt]

Maglioncino si è limitato a dire che bisogna tornare ad essere come la Ferrari di Schumy non che quest'anno SAREMO come la Ferrari di Schumacher (al contrario dello scorso anno): non ci vedo nulla di male.
La MB rimane favorita, ma penso che quest'anno non vincerà tanti gp come lo scorso anno.
Ferrari e RB subito dietro con i bibitari con l'incognita motore che non sembra nato bene, ma quest'anno non ci saranno più i gettoni, quindi la Renault può recuperare.
La SF70H è una buona macchina, tutto dipenderà da quanto la MB si è nascosta (se si è nascosta).

[valanga91]

la ferrari sembra nata bene pero' la cosa piu importante e lo sviluppo durante la stagione se le migliorie avranno effetto per me puo lottare alla pari con tutti almeno spero

[Edonis]

Oggi Mercedes e Hamilton hanno dichiarato in coro che la Ferrari sembra essere avvantaggiata per la prima in Australia. Come al solito ci minchionano e ci perculano a dovere.
Intanto la vettura ha dato ottimi segnali di affidabilità, magari si tratta di una vettura solida e competitiva, ma il problema risiede nello sviluppo. Potremmo cominciare anche bene, per ritrovarci poi ad arrancare per sviluppi non adeguati.

[TD]

ieri su sky l'ing Mazzola su sky sosteneva come la mercedes sia ancora in vantaggio di qualche decimo rispetto alla ferrari

paragonando i tempi di ieri sosteneva che Vettel pur cercando la prestazione alzasse il piede nel 3° settore, mentre Hamilto il suo tempo lo ha fatto in un unico tentativo e secondo lui mai spingendo al massimo, comunque secondo le sue valutazioni il distacco non è così grande come le ultime stagioni

comunque è vero che è necessario sviluppare la macchina, la Red Bull insegna, ma è anche vero che avere un progetto solido iniziale aiuta, ad esempio la ferrari sembra essere finalmente competitiva nel 3° settore di barcellona, un settore con un tratto misto impegnativo, che nelle passate stagioni la rossa non ha mai digerito per problemi strutturali di sospensioni, problemi che poi venivano fuori un po in altri GP togliendo competitività

essere competitivi da subito in un mondiale combattuto potrebbe essere importate tanto quanto uno sviluppo che porta punti a fine stagione, certo tutte queste congetture potrebbero svanire se pronti via Mercedes o Red Bull partissero con + di un un secondo di vantaggio

[Edonis]

Il confronto tra la pole del 2016 e il record fatto segnare oggi da Kimi.

[Edonis]

La sua storia era più tricolore di quanto potesse dire l'accento britannico, prima campione di motociclismo con la MV Agusta, poi riesce a regalarsi l'alloro iridato anche in F1. Roba d'altri tempi.

[James (S)Hunt]

L'unico a guidare una Ferrari F.1 non Rossa



RIP

[Edonis]

Mercedes: 1096 giri
Ferrari: 956 giri
Williams: 800 giri
Sauber: 788 giri
Force India: 785 giri
Haas: 714 giri
Red Bull: 684 giri
Renault: 597 giri
Toro Rosso: 584 giri
McLaren: 425 giri

Honda non ci sta capendo un cazzo.

[TD]

per la ferrari il numero di giri fatti senza grossi problemi è il dato migliore dei test

i problemi avuti sono stati risolti in un tempo accettabile, ricordo dei problemi elettrici, e comunque non sono cose che si sono ripetute con continuità

insomma l'affidabilità dovrebbe esserci

[Bugo]

I test dicono niente, come dice poco anche Melbourne. I veri potenziali si vedono bene dopo Barcellona, come ogni anno il crocevia è quello.

[Bugo]

Dalla Gazzetta di oggi

La classifica dell’inverno vede Mercedes e Ferrari davanti a tutte per km e prestazioni. La Red Bull paga ancora il ritardo del
motore Renault. La Williams, costante e veloce, si conferma quarta forza. Force India e Toro Rosso sono cresciute in
affidabilità e prestazioni.
Haas e Renault si candidano da outsider.
La Sauber è solida ma un po’ plafonata. La McLaren, fermata dalle continue rotture Honda, ha fatto meno della metà dei
chilometri di Mercedes e Ferrari con tempi imbarazzanti.

[Edonis]

Vi consiglio questo articolo di FP sulla gestione dei nuovi proprietari della F1: http://www.formulapassion.it/2017/03/pi ... are-la-f1/
Liberty Media sembra muoversi decisamente meglio rispetto a quell'essere infausto di Ecclestone.

[Edonis]

La Force India ha cambiato livrea, passando al rosa del main sponsor BWT. La scelta cromatica ha fatto partire questo botta e risposta;

Uno dei commenti mi ha steso: "se dopo ogni GP ci passate l'olio del motore magari ci friggiamo anche due panelle e un po' di meusa."

[Loris Batacchi]

Come passare dalla livrea più bella (o tra le più) alla più discutibile

Chissà che bonifico

[Edonis]

La più cazzuta è quella della Toro Rosso.
Force India presa per il culo, tra gli altri, da Renault e Mercedes.
Renault che se ne esce così; we don't think we can be seen together anymore...