[O.T.] Andate in moto?? In scooter??

[donegal]

Ho iniziato a guardare per una Vespa PX, azzo che quotazioni

Il PX/PE, ma anche la Rally e le supernonne, sono ricercatissime anche in tutta Europa
Molti commercianti esteri scendono appositamente in Italia e stanno una settimana a caccia di Vesponi, la domanda da noi continua ad essere sempre alta: inevitabilmente le quotazioni salgono sempre.

Considera che risistemare esteticamente un PX, a seconda della regione dove abiti o dei lavori da fare, richiede tra lattoniere, sabbiatura, fondo e verniciatura dai 600 ai 1000 euro. Poi, c'è sempre l'amico o il carrozziere di Avellino che magari ti fa un buon lavoro per 400 euro, ma li devi conoscere...

Aggiungici qualcosina di meccanico (facciamo 300 euro) e il costo dello scooter da risistemare (1200 euro), fai molto in fretta ad arrivare a 2300/2500 euro per un modello restaurato

Il modello nuovo del classico PX (parlo di quello replica del classico e non il frullatore moderno) costa sui 3.000 euro, ma non hai una moto storica

[danny_the_dog]

Ho iniziato a guardare per una Vespa PX, azzo che quotazioni

Il PX/PE, ma anche la Rally e le supernonne, sono ricercatissime anche in tutta Europa
Molti commercianti esteri scendono appositamente in Italia e stanno una settimana a caccia di Vesponi, la domanda da noi continua ad essere sempre alta: inevitabilmente le quotazioni salgono sempre.

Considera che risistemare esteticamente un PX, a seconda della regione dove abiti o dei lavori da fare, richiede tra lattoniere, sabbiatura, fondo e verniciatura dai 600 ai 1000 euro. Poi, c'è sempre l'amico o il carrozziere di Avellino che magari ti fa un buon lavoro per 400 euro, ma li devi conoscere...

Aggiungici qualcosina di meccanico (facciamo 300 euro) e il costo dello scooter da risistemare (1200 euro), fai molto in fretta ad arrivare a 2300/2500 euro per un modello restaurato

Il modello nuovo del classico PX (parlo di quello replica del classico e non il frullatore moderno) costa sui 3.000 euro, ma non hai una moto storica

Ne ho viste a 2000 euro da restaurare e senza iscrizione ASI/FMI. Ora provo col passaparola, un 1000 + restauro per me è il massimo. Ho una 50 del 78 e altri ciclomotori/moto d'epoca, tutti recuperati a pochissimo, 2000 Euro per una PX da restaurare non li spendo.

[Capitanvideo]

Allora ci vuole fortuna.

Ti racconto brevemente come ho scovato le mie due vespe, circa tre anni fa.

La prima, la 125 che ho tutt'ora, su subito.it

Prezzo 1500 euro. Contatto il vecchiaccio (che scopro avere una agenzia immobiliare ad uno sputo dal mio negozio) e provo con un millino. Non cede nemmeno di 10 euro, insistendo che "è nuova".

Incuriosito, vado a provarla. Era letteralmente dentro una casa, non in cantina, dentro una casa al piano terra, loro vivevano al primo piano. La vespa segnava 461 km, anno 1982.
Mi sono portato gli attrezzi e l'ho smontata sommariamente, era NUOVA. Il grasso nella scatola del cambio ancora intonso. Gli ho scucito i 1500 e me la sono portata via. Ho solo cambiato vaschetta e guarnizioni del carburatore.

L'altra la monitoravo da tempo, visto che era parcheggiata in un garage, sempre ferma, sotto un dito di polvere.
Dopo due anni di sbavate mi segno la targa, vado al PRA e contatto il proprietario. Avvocato di Livorno. "Si, non mi serve, se la vuole gliela cedo volentieri, per 500 euro"
Vespa P150E del 1982. Sbor.
Le ho dovuto cambiare il fanale anteriore perché al primo giro è cascato in terra. Messa in vendita, andata dopo una settimana. Aveva oltre 50.000 km e un po' di rugginetta sparsa.

Ieri ho visto una 200 parcheggiata, in pessime condizioni. Salvabile senza grossi problemi, ho avuto la tentazione di prendere carta e penna e lasciargli scritto: "Ti offro 1000 euro per sto ammasso di ruggine".

Ho poi rinunciato, prima devo risolvere alcuni problemi.

[danny_the_dog]

Allora ci vuole fortuna.

Ti racconto brevemente come ho scovato le mie due vespe, circa tre anni fa.

La prima, la 125 che ho tutt'ora, su subito.it

Prezzo 1500 euro. Contatto il vecchiaccio (che scopro avere una agenzia immobiliare ad uno sputo dal mio negozio) e provo con un millino. Non cede nemmeno di 10 euro, insistendo che "è nuova".

Incuriosito, vado a provarla. Era letteralmente dentro una casa, non in cantina, dentro una casa al piano terra, loro vivevano al primo piano. La vespa segnava 461 km, anno 1982.
Mi sono portato gli attrezzi e l'ho smontata sommariamente, era NUOVA. Il grasso nella scatola del cambio ancora intonso. Gli ho scucito i 1500 e me la sono portata via. Ho solo cambiato vaschetta e guarnizioni del carburatore.

L'altra la monitoravo da tempo, visto che era parcheggiata in un garage, sempre ferma, sotto un dito di polvere.
Dopo due anni di sbavate mi segno la targa, vado al PRA e contatto il proprietario. Avvocato di Livorno. "Si, non mi serve, se la vuole gliela cedo volentieri, per 500 euro"
Vespa P150E del 1982. Sbor.
Le ho dovuto cambiare il fanale anteriore perché al primo giro è cascato in terra. Messa in vendita, andata dopo una settimana. Aveva oltre 50.000 km e un po' di rugginetta sparsa.

Ieri ho visto una 200 parcheggiata, in pessime condizioni. Salvabile senza grossi problemi, ho avuto la tentazione di prendere carta e penna e lasciargli scritto: "Ti offro 1000 euro per sto ammasso di ruggine".

Ho poi rinunciato, prima devo risolvere alcuni problemi.

Ottimi affari, comunque cercherò l'occasione senza fretta.

[Capitanvideo]

Ottimi affari, comunque cercherò l'occasione senza fretta.

Assolutamente la cosa giusta da fare. Se hai tempo dedicati personalmente al restauro (il possibile ovviamente. Se da sabbiare e verniciare.....)
E' una soddisfazione doppia portarla a spasso.

[danny_the_dog]

Ottimi affari, comunque cercherò l'occasione senza fretta.

Assolutamente la cosa giusta da fare. Se hai tempo dedicati personalmente al restauro (il possibile ovviamente. Se da sabbiare e verniciare.....)
E' una soddisfazione doppia portarla a spasso.

Certamente, tra l'altro a me non piacciono molto i restauri troppo evidenti, preferisco che su alcuni dettagli si vedano i segni del tempo.

[Drugo]

La scimmia della Vespa ce l'ho da tempo, da quando il padre di un mio amico
dieci anni fa diede via il suo specialino bianco per CENTO euro e ci rimasi
di un male "Cazzo ma me lo potevi dire no... "

Per anni ho tartassato un mio amico il cui cognato ha una 200E a marcire
in garage, ma non sto di certo a correre dietro alla gente.. Da poco ne ho
trovata una a buon prezzo su internet ma è troppo lontana per andare
a vederla, e poi nel frattempo mi son messo nel garage il Pompone Giallo
e un (raro?) Velocifero che restaurerò con calma, ne compie 20 tra 2 anni..

Cercavo la 200 in quanto permettesse di affrontare superstrade in caso di necessità,
ma col tempo i miei progetti si sono spostati alla ricerca di una vecchia endurina
piccola e targata da customizzare, qualcosa oltre i 20 anni per pagare 2 lire
di bollo e assicurazione, easy (2 tempi sarebbe chiedere troppo), bassa comoda
ruote piccole insomma, una scramblerina da poterci fare turismo di campagna
tipo una Tricker (troppo recente/costosa), una Van Van (se la facessero 250
sarebbe perfetta).. Credo virerò (se la trovosotto i 1000) su una TW200,
tanto poi a mettere mano al motore si fa presto..

[bellavista]

Mi sta venendo voglia di comprarmi un T-Max.
Chi ce l'ha come si trova?

[misha71]

Mi sta venendo voglia di comprarmi un T-Max.
Chi ce l'ha come si trova?

inclinato pure al semaforo (quando ci si ferma)

[bellavista]

Mi sta venendo voglia di comprarmi un T-Max.
Chi ce l'ha come si trova?

inclinato pure al semaforo (quando ci si ferma)

Non è che lo guidi da ubriaco?

[danny_the_dog]

La scimmia della Vespa ce l'ho da tempo, da quando il padre di un mio amico
dieci anni fa diede via il suo specialino bianco per CENTO euro e ci rimasi
di un male "Cazzo ma me lo potevi dire no... "

Per anni ho tartassato un mio amico il cui cognato ha una 200E a marcire
in garage, ma non sto di certo a correre dietro alla gente.. Da poco ne ho
trovata una a buon prezzo su internet ma è troppo lontana per andare
a vederla, e poi nel frattempo mi son messo nel garage il Pompone Giallo
e un (raro?) Velocifero che restaurerò con calma, ne compie 20 tra 2 anni..

Cercavo la 200 in quanto permettesse di affrontare superstrade in caso di necessità,
ma col tempo i miei progetti si sono spostati alla ricerca di una vecchia endurina
piccola e targata da customizzare, qualcosa oltre i 20 anni per pagare 2 lire
di bollo e assicurazione, easy (2 tempi sarebbe chiedere troppo), bassa comoda
ruote piccole insomma, una scramblerina da poterci fare turismo di campagna
tipo una Tricker (troppo recente/costosa), una Van Van (se la facessero 250
sarebbe perfetta).. Credo virerò (se la trovosotto i 1000) su una TW200,
tanto poi a mettere mano al motore si fa presto..

Io ho una vespa 50 ma per i giretti fuoriporta non è l'ideale, ho anche un altro cinquantino, il Peugeot 103:



Ho scoperto ci sono dei malatissimi per questo aggeggio, guardate che elaborazioni:


http://turbotuning.gen.tr/konugoster-19 ... ustom.html

[misha71]

Mi sta venendo voglia di comprarmi un T-Max.
Chi ce l'ha come si trova?

inclinato pure al semaforo (quando ci si ferma)

Non è che lo guidi da ubriaco?

mica c'ho il tmax io!
dio me ne scampi e liberi, un mezzo tamarrerrimo.
io c'ho un honda ps 150, mica devo fa' le gare, mi ci devo muovere comodamente in città, parcheggiarlo facilmente e svicolare nel traffico.

in parallelo ho - a sud - un'honda nighthawk 450 blu iscritta fmi che prendo 5 volte l'anno e che adoro esteticamente

[hoover]

Io ho una Yamaha sr 250 Classic,presa praticamente nuova -8000 km. Ci vado al mare o ci faccio dei bei giretti,pesa poco e puó andare in superstrada.

Pensavo anche ad una Vespa, ma solo dopo che l'altra avrà compiuto vent'anni..

[Drugo]

Bè la vespetta sarebbe stata comoda pel paese, ma col velocifero avrò risolto
comunque in maniera alternativa.. Ho anche un califfone che avevo sistemato
un 3-4 anni fa ma poi è stato abbandonato a se stesso, lo tengo solo perchè
è un cimelio di famiglia, anche perchè se finisco con la ruota in una buca poi
non ce la fa a uscirne..

[Stickman]

Ma rimanendo sui vespini, son comodi i 125 in due o bisogna salire? Io facevo il passeggero ma ero piccolo e mica mi ricordo.
Considerate giri di un centinaio di km in due e zero uso giornaliero.
Ce la si fa? Ho il culo piccolo.