tetsuya31 ha scritto:Marchionne continua le epurazioni...questa volta è toccato ad Allison...paga lo scotto di una macchina nata bene ma non sviluppata bene durante l'anno, e di non aver mai ammesso di essere in difficoltà tanto da non chiedere mai rinforzi di tecnici validi per l'area aereodinamica/telaio. Divorzio consensuale in quanto Allison vuole accasarsi dopo la morte della moglie in un team inglese per stare piu vicino alla sua famiglia.
Il prossimo a saltare è Arrivabene...colpevole di aver illuso Marchionne che la macchina ormai era a livello Mercedes.
Il problema ormai non sono nemeno piu le epurazioni in se, ma il fatto che come sostituti vanno a ricercare gli epurati...hanno bussato alla porta di Aldo Costa, di Ross Brawn, ovviamente prendendosi sonori vaffanculo visto che hanno tutti il dente avvelenato...ci manca solo che richiamano Jean Todt..
Piu passano gli anni e piu è chiaro quanti anni ha fatto la gestione Domenicali...ha distrutto pezzo a pezzo un dream team convinto che nessuno era indispensabile e siamo ora al fatto che nessuno di valido vuole venire o tornare a lavorare (o meglio bruciarsi) a maranello..
Sono curioso di sapere chi sta lavorando ora alla macchina del prossimo anno.
Marchionne deve capire che le corse non sono un squadra di calcio o un contratto aziendale, e che ogni rivoluzione vuol dire perdere anni.
Poi se le epurazioni le fai al primo segnale di difficoltà non è che invogli la gente a lavorare per te...
Ora a capo del progetto c'è un motorista che mi sa tanto di traghettatore ma non si sa bene per chi.
La vettura del 2017 oramai è definita, quindi sarà una creatura di Allison il cui sviluppo sarà portato avanti da un altro, quindi altra vettura ibrida. Per di più in un momento di cambi regolamentari in cui bisogna avere le idee chiare per fare un balzo in avanti.
L'unica cosa che potrà aiutare un pelo sono le modifiche alle regole sui gettoni, ma non basterà temo
tetsuya31 ha scritto:Marchionne continua le epurazioni...questa volta è toccato ad Allison...paga lo scotto di una macchina nata bene ma non sviluppata bene durante l'anno, e di non aver mai ammesso di essere in difficoltà tanto da non chiedere mai rinforzi di tecnici validi per l'area aereodinamica/telaio. Divorzio consensuale in quanto Allison vuole accasarsi dopo la morte della moglie in un team inglese per stare piu vicino alla sua famiglia.
Il prossimo a saltare è Arrivabene...colpevole di aver illuso Marchionne che la macchina ormai era a livello Mercedes.
Il problema ormai non sono nemeno piu le epurazioni in se, ma il fatto che come sostituti vanno a ricercare gli epurati...hanno bussato alla porta di Aldo Costa, di Ross Brawn, ovviamente prendendosi sonori vaffanculo visto che hanno tutti il dente avvelenato...ci manca solo che richiamano Jean Todt..
Piu passano gli anni e piu è chiaro quanti anni ha fatto la gestione Domenicali...ha distrutto pezzo a pezzo un dream team convinto che nessuno era indispensabile e siamo ora al fatto che nessuno di valido vuole venire o tornare a lavorare (o meglio bruciarsi) a maranello..
Sono curioso di sapere chi sta lavorando ora alla macchina del prossimo anno.
Marchionne deve capire che le corse non sono un squadra di calcio o un contratto aziendale, e che ogni rivoluzione vuol dire perdere anni.
Poi se le epurazioni le fai al primo segnale di difficoltà non è che invogli la gente a lavorare per te...
Ora a capo del progetto c'è un motorista che mi sa tanto di traghettatore ma non si sa bene per chi.
La vettura del 2017 oramai è definita, quindi sarà una creatura di Allison il cui sviluppo sarà portato avanti da un altro, quindi altra vettura ibrida. Per di più in un momento di cambi regolamentari in cui bisogna avere le idee chiare per fare un balzo in avanti.
L'unica cosa che potrà aiutare un pelo sono le modifiche alle regole sui gettoni, ma non basterà temo
la vettura 2017 è presente soltanto sui pc di maranello....fisicamente non è stata ancora costruita...quindi si possono portare ancora delle modifiche, certo non verrà riprogrammata ma il tempo x dei cambiamenti c'è ancora. Cmq voglio dire che sono anni che la ferrari non riesce a sviluppare la vettura in corso di stagione, quindi ben vengano i cambiamenti xk era ormai chiaro che qulks nn andava. L'unica cs che funziona della sf16h è il power-unit quindi giusto dare fiducia a Binotto promuovendolo a D.T...questo non vuol dire che un motorista si occuperà del telaio ma soltanto apporterà un diverso approccio lavorativo!
tetsuya31 ha scritto:Marchionne continua le epurazioni...questa volta è toccato ad Allison...paga lo scotto di una macchina nata bene ma non sviluppata bene durante l'anno, e di non aver mai ammesso di essere in difficoltà tanto da non chiedere mai rinforzi di tecnici validi per l'area aereodinamica/telaio. Divorzio consensuale in quanto Allison vuole accasarsi dopo la morte della moglie in un team inglese per stare piu vicino alla sua famiglia.
Il prossimo a saltare è Arrivabene...colpevole di aver illuso Marchionne che la macchina ormai era a livello Mercedes.
Il problema ormai non sono nemeno piu le epurazioni in se, ma il fatto che come sostituti vanno a ricercare gli epurati...hanno bussato alla porta di Aldo Costa, di Ross Brawn, ovviamente prendendosi sonori vaffanculo visto che hanno tutti il dente avvelenato...ci manca solo che richiamano Jean Todt..
Piu passano gli anni e piu è chiaro quanti anni ha fatto la gestione Domenicali...ha distrutto pezzo a pezzo un dream team convinto che nessuno era indispensabile e siamo ora al fatto che nessuno di valido vuole venire o tornare a lavorare (o meglio bruciarsi) a maranello..
Sono curioso di sapere chi sta lavorando ora alla macchina del prossimo anno.
Marchionne deve capire che le corse non sono un squadra di calcio o un contratto aziendale, e che ogni rivoluzione vuol dire perdere anni.
Poi se le epurazioni le fai al primo segnale di difficoltà non è che invogli la gente a lavorare per te...
Ora a capo del progetto c'è un motorista che mi sa tanto di traghettatore ma non si sa bene per chi.
La vettura del 2017 oramai è definita, quindi sarà una creatura di Allison il cui sviluppo sarà portato avanti da un altro, quindi altra vettura ibrida. Per di più in un momento di cambi regolamentari in cui bisogna avere le idee chiare per fare un balzo in avanti.
L'unica cosa che potrà aiutare un pelo sono le modifiche alle regole sui gettoni, ma non basterà temo
la vettura 2017 è presente soltanto sui pc di maranello....fisicamente non è stata ancora costruita...quindi si possono portare ancora delle modifiche, certo non verrà riprogrammata ma il tempo x dei cambiamenti c'è ancora. Cmq voglio dire che sono anni che la ferrari non riesce a sviluppare la vettura in corso di stagione, quindi ben vengano i cambiamenti xk era ormai chiaro che qulks nn andava. L'unica cs che funziona della sf16h è il power-unit quindi giusto dare fiducia a Binotto promuovendolo a D.T...questo non vuol dire che un motorista si occuperà del telaio ma soltanto apporterà un diverso approccio lavorativo!
Certo che non esiste ma il progetto oramai dovrebbe essere in fae avanzata, per questo nascerà una vettura ibrida tra 2 tecnici come le vettura 2015 (Infatti la 2016 era la prima interamente deliberata da Allison)
La 2017 sarà figlia di 2 ingegneri diversi, fino ad adesso Allison e da qui in poi Binotto. Non vuol dire che farà cagare ma in un momento di transizione regolamentare non sarebbe male avere un po di stabilità in cabina di regia.
la RedBull che non ha la power-unit della ferrari, proseguendo però lo sviluppo in queste stagioni a livello di telaio non dico che ha superato mercedes ma è evidente che in alcuni tratti misti è la vettura migliore e riesce a sfruttare al meglio possibile la potenza del motore e il pacchetto aerodinamico
al ferrari ha migliorato la power-unit, ma non è in grado di sfruttare questi miglioramenti e soprattutto far lavorare nel modo corretto la meccanica e l'aerodinamica della macchina, chiaro che lo sviluppo di questa vettura sarebbe dovuto progredire nelle prossime stagioni meglio se fatto con chi l'ha pensata la vettura e cioè Allison, ma i problemi famigliari che sicuramente hanno pesato, ma anche una incapacità della ferrari come scuderia a sviluppare la macchina nella stagione sta diventando cronica
una domanda agli esperti che sicuramente hanno più memoria di me, ma da quando sono stati aboliti i test la ferrari è mai stata la vettura più competitiva del campionato? così a memoria direi di no
Confucio: Prima di intraprendere il viaggio della vendetta scavate due tombe
Direi proprio di no. e' stata una misura anche contro il dominio che aveva perché era quella che spendeva e testava più di tutti. Da un estremo all'altro
Una clamorosa rissa in casa Verstappen, il cognome più "cool" della Formula 1 di questi giorni. Jos Verstappen, vecchia conoscenza del circus e padre del fenomenale Max della Red Bull, ha combinato un guaio: è venuto alle madri con suo padre, nonché nonno del baby-fenomeno Max. Anzi, lo ha massacrato. Una discussione degenerata, nella quale l'anziano Frans ha avuto la peggio: ferite e confusioni. Il tutto è accaduto lunedì scorso al ritorno dal Gp di Budapest, nel paese natale della famiglia Verstappen, a Montfort in Olanda. La notizia è stata rivelata dal Telefgraaf, perché Frans ha denunciato il figlio. La querela è stata ritirata quando il caso è diventato pubblico. Il nonno di Max ha spiegato: "Sono fatti nostri e li risolveremo fra noi". Ma che Jos Verstappen abbia un pessimo carattere è cosa già nota: nel 2012 finì in carcere per aver aggredito l'ex fidanzata, mentre qualche anno prima l'ex moglie, Sophie Kumpen, chiese e ottenne il divorso.
“E' vero che in Russia i bambini mangiavano i comunisti?"
"Magari è il contrario, no?"
"Ecco, mi sembrava strano che c'avessero dei bambini così feroci.”
Drogato_ di_porno ha scritto:Una clamorosa rissa in casa Verstappen, il cognome più "cool" della Formula 1 di questi giorni. Jos Verstappen, vecchia conoscenza del circus e padre del fenomenale Max della Red Bull, ha combinato un guaio: è venuto alle madri con suo padre, nonché nonno del baby-fenomeno Max. Anzi, lo ha massacrato. Una discussione degenerata, nella quale l'anziano Frans ha avuto la peggio: ferite e confusioni. Il tutto è accaduto lunedì scorso al ritorno dal Gp di Budapest, nel paese natale della famiglia Verstappen, a Montfort in Olanda. La notizia è stata rivelata dal Telefgraaf, perché Frans ha denunciato il figlio. La querela è stata ritirata quando il caso è diventato pubblico. Il nonno di Max ha spiegato: "Sono fatti nostri e li risolveremo fra noi". Ma che Jos Verstappen abbia un pessimo carattere è cosa già nota: nel 2012 finì in carcere per aver aggredito l'ex fidanzata, mentre qualche anno prima l'ex moglie, Sophie Kumpen, chiese e ottenne il divorso.
Si sapeva che era una testa calda. Denuncia ritirata dopo pacco regalo immagino. Se non sbaglio c'è stato anche un caso di maltrattamenti con la moglie/fidanzata/amante
TD ha scritto:avere una guida tecnica stabile è fondamentale
la RedBull che non ha la power-unit della ferrari, proseguendo però lo sviluppo in queste stagioni a livello di telaio non dico che ha superato mercedes ma è evidente che in alcuni tratti misti è la vettura migliore e riesce a sfruttare al meglio possibile la potenza del motore e il pacchetto aerodinamico
al ferrari ha migliorato la power-unit, ma non è in grado di sfruttare questi miglioramenti e soprattutto far lavorare nel modo corretto la meccanica e l'aerodinamica della macchina, chiaro che lo sviluppo di questa vettura sarebbe dovuto progredire nelle prossime stagioni meglio se fatto con chi l'ha pensata la vettura e cioè Allison, ma i problemi famigliari che sicuramente hanno pesato, ma anche una incapacità della ferrari come scuderia a sviluppare la macchina nella stagione sta diventando cronica
una domanda agli esperti che sicuramente hanno più memoria di me, ma da quando sono stati aboliti i test la ferrari è mai stata la vettura più competitiva del campionato? così a memoria direi di no
ora vi faccio una domanda...nessuno si è chiesto perchè il motore tag heuer solo cambiando nome sembra nn essere un motore renault?...vi potrei fare altri esempi...io penso seriamente che mercedes e red bull siano aiutate dalla fia... anke in passato...la red bull se ricordate era in lacrime e minacciava l'addio...Quello che voglio sottolineare è che la ferrari di oggi non ha lo stesso potere politico di una volta, credo sia anche(non solo) questo il motivo di 10 anni di insuccessi!
“E' vero che in Russia i bambini mangiavano i comunisti?"
"Magari è il contrario, no?"
"Ecco, mi sembrava strano che c'avessero dei bambini così feroci.”
Ecco quindi il conteggio aggiornato dei gettoni spesi e ancora a disposizione dei team (aggiornato al 2016-06-11)
Ferrari 28 (4 rimanenti)
Honda 20 (12 rimanenti)
Mercedes 21 (11 rimanenti)
Renault 11 (21 rimanenti)
Quindi con 11 gettoni spesi ha recuperato quasi tutto il gap con la ferrari, che pur avendone spesi 28 non è riuscita a fare lo step successivo seppur il suo motore sia il secondo in griglia.
questo mi fa pensare che l'anno scorso la Renault aveva tirato i remi in barca mentre adesso che è rientrata in gioco in prima persona ha agito dove sapeva di dover agire e dove non lo aveva fatto perché in vista c'era il ritiro dalla f1.
Una volta cambiati i piani ci hanno messo poco a risolvere i problemi principali del propulsore con interventi mirati.
Per il futuro la RedBull dovrebbe preoccuparsi perché non sarà più il team di riferimento essendo entrati i francesi in prima persona.
Infatti si parla già di abboccamenti con produttori ora fuori dal giro F1
Cambio di regole a stagione in corso, tolti i divieti di comunicazione con i box, tranne nel giro di formazione (warm-up), chissà cosa ne pensano Rosberg e Button; durante le qualifiche se una vettura intralcia il regolare svolgimento, come successo in Ungheria con Alonso, non più bandiera gialla ma rossa, onde evitare i furbetti tipo Rosberg a cui non hanno tolto il tempo in quel giro che gli è valso la pole. Questa formula 1 è sempre più nel caos, si inventano regole ad ogni gran premio, non ultimo i warning se escono con le 4 ruote da determinate curve, ridicoli.
Drogato_ di_porno ha scritto:Una clamorosa rissa in casa Verstappen, il cognome più "cool" della Formula 1 di questi giorni. Jos Verstappen, vecchia conoscenza del circus e padre del fenomenale Max della Red Bull, ha combinato un guaio: è venuto alle madri con suo padre, nonché nonno del baby-fenomeno Max. Anzi, lo ha massacrato. Una discussione degenerata, nella quale l'anziano Frans ha avuto la peggio: ferite e confusioni. Il tutto è accaduto lunedì scorso al ritorno dal Gp di Budapest, nel paese natale della famiglia Verstappen, a Montfort in Olanda. La notizia è stata rivelata dal Telefgraaf, perché Frans ha denunciato il figlio. La querela è stata ritirata quando il caso è diventato pubblico. Il nonno di Max ha spiegato: "Sono fatti nostri e li risolveremo fra noi". Ma che Jos Verstappen abbia un pessimo carattere è cosa già nota: nel 2012 finì in carcere per aver aggredito l'ex fidanzata, mentre qualche anno prima l'ex moglie, Sophie Kumpen, chiese e ottenne il divorso.
Si sapeva che era una testa calda. Denuncia ritirata dopo pacco regalo immagino. Se non sbaglio c'è stato anche un caso di maltrattamenti con la moglie/fidanzata/amante
Testa calda? Se uno picchia donne e vecchi è una merda. Che roba squallida
Oramai la Ferrari deve guardarsi le spalle da Force India e Williams... che robaccia.
"L'importante non è stabilire se uno ha paura o meno, è saper convivere con la propria paura e non farsi condizionare dalla stessa. Ecco, il coraggio è questo, altrimenti non è più coraggio, ma incoscienza".
"Non è grave il clamore chiassoso dei violenti, bensì il silenzio spaventoso delle persone oneste".
"Questo è quasi peggio del sottoscritto" - [Paperinik]
Edonis ha scritto:Oramai la Ferrari deve guardarsi le spalle da Force India e Williams... che robaccia.
Hockenheim è un circuito che richiede soprattutto motore e almeno qui la ferrari avrebbe dovuto esser davanti alle lattine
“E' vero che in Russia i bambini mangiavano i comunisti?"
"Magari è il contrario, no?"
"Ecco, mi sembrava strano che c'avessero dei bambini così feroci.”
