Garbino ha scritto: ↑

28/09/2022, 20:45

Guarda purtroppo rimarranno fregati in tanti,senza andare lontano in azienda 1 delle 2 auto per il personale è una fiat tipo station abbastanza recente, penso 2018 ebbene non può più entrare in area b. Per noi nessun problema,le usano solo per le trasferte lungo raggio,
Ma immagino il pensionato, che vive in periferia che compra la macchina e dopo 4 anni gli dicono che non può più usarla nella sua città.
Ripeto FOLLIA

Prime auto Euro 6
Già dal 2011 incominciarono ad entrare nei listini di vendita le prime vetture Euro 6, in particolare per alcune motorizzazioni e modelli delle seguenti case:

Audi (A4, TT, Q7)
BMW (serie 3, serie 5, serie 7)
Mercedes-Benz (E, S, R, M, GL)
Nel 2012 furono commercializzate altre vetture euro VI di prezzi più abbordabili, ed in particolare la Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHdi, alcune versioni diesel della Hyundai Santa Fe, tutte le versioni diesel della Mazda CX-5, la Opel Meriva con motore 1.4 Turbo da 120 CV e tutte le versioni a benzina della Fiat 500L.

Fuente ha scritto: ↑

28/09/2022, 21:06

Garbino ha scritto: ↑

28/09/2022, 20:45

Guarda purtroppo rimarranno fregati in tanti,senza andare lontano in azienda 1 delle 2 auto per il personale è una fiat tipo station abbastanza recente, penso 2018 ebbene non può più entrare in area b. Per noi nessun problema,le usano solo per le trasferte lungo raggio,
Ma immagino il pensionato, che vive in periferia che compra la macchina e dopo 4 anni gli dicono che non può più usarla nella sua città.
Ripeto FOLLIA

Complessivamente sono d'accordo, però nello specifico aspetta un attimo:
io avevo, non per nulla, abbozzato tipo 2011.

Prime auto Euro 6
Già dal 2011 incominciarono ad entrare nei listini di vendita le prime vetture Euro 6, in particolare per alcune motorizzazioni e modelli delle seguenti case:

Audi (A4, TT, Q7)
BMW (serie 3, serie 5, serie 7)
Mercedes-Benz (E, S, R, M, GL)
Nel 2012 furono commercializzate altre vetture euro VI di prezzi più abbordabili, ed in particolare la Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHdi, alcune versioni diesel della Hyundai Santa Fe, tutte le versioni diesel della Mazda CX-5, la Opel Meriva con motore 1.4 Turbo da 120 CV e tutte le versioni a benzina della Fiat 500L.

Tante immagino saranno quindi 2012 e ipotizziamo qualcuna anche 2013, ma tutte quelle dal 2014 in poi devono essere necessariamente euro6.
Siamo sicuri che la macchina in questione sia del 2018 e non invece 2012?
Non è 'dopo 4 anni'.
Quelle del 2018 saranno almeno euro6c... altro che euro5.
In areaB ci dovrebbero poter entrare tranquillamente.

Parakarro ha scritto: ↑

28/09/2022, 23:44

comunque visto che parlate di euro1\2\3\4\6 ecc..

la miopia nel fare la guerra al diesel e al benzina sta nel fatto che finalmente avevamo raggiunto un livello di rapporto prestazioni\prezzo\consumi\inquinamento incredibile
20 anni di sviluppo forsennato dei motori termici a gasolio ha portato ad un'efficienza mai vista prima

in più le migliaia e migliaia e migliaia di tonnellate di c02 emesse per la ricerca, lo sviluppo e la creazione di impianti per la costruzione di tali motori venivano ammortizzati dall'utilizzo

e ora rottamiamo tutto

in più rottamiamo anche le cave e miniere delle materie prime tradizionali per crearne altre ancora più inquinanti per le nuove tecnologie

bravi. vera lungimiranza green

Nel corso del mese di novembre 2023 sono state vendute in Italia 7.966 auto elettriche, un numero che è risultato essere superiore di 2.800 vetture rispetto al 2022.

Analizzando però nel dettaglio i dati, Dataforce ha scoperto che sono purtroppo troppe le green Km0, vetture che sono immatricolate e che risultano quindi essere vendute, ma che in realtà sono ferme nei concessionari in attesa di un acquirente. Sia chiaro, si tratta di una pratica diffusa da anni fra le aziende per "gonfiare" i dati di vendita a fine trimestre, ma in ogni caso il numero risulta essere significativo e permette di spiegare meglio il mercato delle green nel Belpaese.

Di fatto, secondo Dataforce il mercato cresciuto di più è stato proprio quello delle auto-immatricolazioni, +61.7 per cento rispetto al 2022. Come specificato in un comunicato, i concessionari hanno fatto targare “7.966 BEV, oltre 2.800 in più rispetto allo stesso mese del 2022. La quota di mercato è così cresciuta al 5,7%.

Laura Gobbini, Project Manager & Data Analyst di Dataforce Italia ha aggiunto: “se i quantitativi sempre più ingenti di auto-immatricolazioni fossero costituiti in larga parte da auto elettriche che trovassero rapidamente un acquirente finale privato o aziendale, il fenomeno costituirebbe una buona notizia”.
Peccato però che nei fatti tali vetture rimangano ferme con le quattro frecce a lungo nelle concessionarie, tra l'altro con un costo visto che un'auto, che sia elettrica o a combustione interna, non può restare ferma a lungo senza manutenzione.

fragranza di reato ha scritto: ↑

04/01/2024, 16:08

Ma secondo voi l'elettrico sostituirà davvero il petrolio o ci saranno in seguito certe macchine ancora col combustile?

Cowboy ha scritto: ↑

04/01/2024, 16:17

fragranza di reato ha scritto: ↑

04/01/2024, 16:08

Ma secondo voi l'elettrico sostituirà davvero il petrolio o ci saranno in seguito certe macchine ancora col combustile?

Ma ovviamente ci saranno sempre macchine funzionanti coi combustibili. Questo anche se la politica riuscisse davvero ad elettrificare il parco veicoli mondiale nei prossimi 30/40 anni.
Esisteranno sempre posti remoti in cui sarà più semplice portare dei rifornimenti di carburante ogni tanto tempo, piuttosto che costruire una linea elettrica...

Paperinik ha scritto: ↑

05/03/2024, 18:13

Ieri dopo tanto ho portato l'opel corsa dal carrozziere e mi hanno dato come auto sostitutiva fino a venerdì una panda.
Com'è possibile che da una macchina ad un'altra sembra che cambi tutto? Rumore, motore, volante, tenuta in strada, guida in generale ecc...
Con la mia è diventato un inferno stare in strada...so che dovrei cambiare ammortizzatori ma possibile che sia solo quello?

federicoweb ha scritto: ↑

06/03/2024, 9:17

io l' anno prossimo vorrei cambiare la mia IQ a benzina, ha circa 90K chilometri, va bene, ma e' del 2010, la terro' ancora un anno credo
l' avevo pagata 15 k nel 2010, costava un botto ma ha cambio automatico, controllo trazione, abs, aria condizionata ed alktre minchiate, mi piaceva come design

veniamo al dunque, vorrei sempre una piccola, ma ibrida e con cambio automatico, possibile che esista solo la Yaris della Toyota? che peraltro trovo d' anonimo design...

Cowboy ha scritto: ↑

06/03/2024, 11:41

federicoweb ha scritto: ↑

06/03/2024, 9:17

io l' anno prossimo vorrei cambiare la mia IQ a benzina, ha circa 90K chilometri, va bene, ma e' del 2010, la terro' ancora un anno credo
l' avevo pagata 15 k nel 2010, costava un botto ma ha cambio automatico, controllo trazione, abs, aria condizionata ed alktre minchiate, mi piaceva come design

veniamo al dunque, vorrei sempre una piccola, ma ibrida e con cambio automatico, possibile che esista solo la Yaris della Toyota? che peraltro trovo d' anonimo design...

Mi viene in mente solo la Suzuki Ignis, piccola (anche se non come una IQ), ibrida e anche automatica.