Edonis ha scritto:Hamilton: "Il motore si stava surriscaldando e devo fare sette gran premi con questa unità, preferibilmente di più se riesco – ha spiegato – Ero al limite, stavo spingendo, e allo stesso tempo ero nervoso perché temevo di danneggiare il motore. Ho pensato: ‘Non riuscirò a prenderlo nei prossimi giri, le mie gomme saranno peggiori di adesso, ora sto guidando al 110% e sto rischiando tutto solo per quei 7 punti. Probabilmente dovrei calmarmi, salvare il motore e sfruttarlo nei prossimi gran premi"

Tralasciando il fatto che, salvo errori del tedesco, non lo avrebbe mai superato... tutto ciò non è altro che lo specchio di uno sport oramai agonizzante, un triste epitaffio.
Chiamiamola pure Formula Riparmio.

Tra i punti dei cambiamenti che vuole fare Liberty c'è l'eliminazione di tutte le cose che portano a questa F1 endurance. Ricordiamo che queste regole sono precedenti, per cui vediamo come si evolve la situazione

Intanto Hamilton penalizzato di 5 posizioni in griglia per la sostituzione del cambio.
I nodi vengono al pettine e così viene spiegato il brusco calo prestazionale degli ultimi giri percorsi in Australia.
Intendiamoci, cambia relativamente poco, con una pole assai scontata ed una pista che favorisce certamente i sorpassi (contrariamente a quanto visto a Melbourne), ci metterà poco a ritrovarsi negli scarichi delle rosse.
Il fatto stesso che la Mercedes patisca problemi così prematuri lascia un po' interdetti, insomma, hanno sempre palesato una certa affidabilità. Che possa essere il loro tallone d'Achille ed unico appiglio per il cavallino?
Sulla sfonda rossa si sono registrati segnali positivi, le vetture sembrano meno scorbutiche, ma la strada è ancora lunga, speriamo possa essere colmata nel giro di pochi gp.

Oggi prima fila tutta rossa di prestazione pura: speriamo bene per la gara che si pprospetta molto interessante: hamilton 9 ma parte con le gialle con le quali in prova ha dimostrato di avere grande prestazione e punta ad una sola sosta, ricciardo 4 aveva il miglior passo gara venerdì, le rosse le piu dalla p2 fino alla q3...

Vettel mastodontico, nulla da eccepire, Kimi sfortunato e un tantinello cinico nell'occasione del fattaccio ai box... capisco che sei iceman, ma fottersene di un meccanico con una gamba spappolata non mi è sembrato un gran gesto.

Gasly 4° con una Toro Rosso Honda, che deve aver fatto riflettere Alonso. Mai una gioia per lui.

Però anche il meccanico che stava davanti perchè si è spostato?
il pilota parte quando gli danno il via,non è che sta li a guardare i meccanici che cambiano le gomme,soprattutto quelle posteriori.

theinvoker ha scritto:Però anche il meccanico che stava davanti perchè si è spostato?
il pilota parte quando gli danno il via,non è che sta li a guardare i meccanici che cambiano le gomme,soprattutto quelle posteriori.

E chi ha mai detto che la colpa è di Kimi?
Semplicemente chi ha attivato il semaforo ha commesso un grossolano errore. Ovviamente la colpa non è del pilota, ma di chi gli ha dato il via, ciononostante Kimi poteva e doveva -per pura umanitá ed empatia-, sincerarsi delle condizioni del meccanico... ma forse sono io che esigo l'impossibile.

il meccanico ha fatto il suo lavoro doveva essere in quella posizione perché non avevano ancora sostituito la gomma, il problema è che Kimi ha visto la luce verde ed è partito e da lì l'incidente, da come ne parlano su sky la luce verde è un sistema automatico che la attiva anche se mi sembra strano non ci sia un intervento umano per la sicurezza generale, poi sulla reazione di Kimi non possiamo saperlo non si è buttato li in mezzo perché c'erano i soccorsi e sicuramente quando è sceso non aveva certo capito la gravità di quanto successo

sulla gara poco da dire grande vittoria ferrari, c'è da capire se la strategia era voluta o l'incidente al box di Kimi ha cambiato le carte in tavola, perché il tempo in cui il box non era utilizzabile non è stato molto lungo, ma forse era la finestra per fare il cambio gomme per Vettel, in Mercedes sono stati chiaramente sorpresi dal fatto che la ferrari ha fatto una sola sosta

con ogni probabilità se Kimi fosse rientrato con la gomma rossa e avesse cominciato a guadagnare parecchio sulle Mercedes e queste non reagivano nei tempi, o addirittura anche loro tornavano ai box allora anche Vettel sarebbe rientrato alla fine si giocava tutto in pista, così invece si sono presi un rischio

questo GP era su un circuito un po' più indicativo che l'australia, diciamo che da questo weekend si esce con il dubbio che la Mercedes con il caldo soffra un po', e comunque a livello di prestazioni non avevano margine anzi, rimane l'incognita RB che venerdì aveva un passo gara migliore e Verstappen ha comunque attaccato Hamilton ad inizio gara se non ricordo male a parità di gomme, vedremo in cina settimana prossima come si evolve la situazione

Edonis ha scritto:

theinvoker ha scritto:Però anche il meccanico che stava davanti perchè si è spostato?
il pilota parte quando gli danno il via,non è che sta li a guardare i meccanici che cambiano le gomme,soprattutto quelle posteriori.

E chi ha mai detto che la colpa è di Kimi?
Semplicemente chi ha attivato il semaforo ha commesso un grossolano errore. Ovviamente la colpa non è del pilota, ma di chi gli ha dato il via, ciononostante Kimi poteva e doveva -per pura umanitá ed empatia-, sincerarsi delle condizioni del meccanico... ma forse sono io che esigo l'impossibile.

Il via al pit stop non lo da più un meccani ma un un computer attraverso dei sensori montati sulle ruote.
Il problema e stato che il meccanico con la pistola non è riuscito neanche a svitare la ruota quindi il sensore è stato ingannato.
Se vedi le immagini kimi ha 3 rosse la gialla al post sx.

si ho visto che non l'hammno nemmeno smontata,ma se basta così poco per fregare il sensore,fateli tornare al meccanico con la paletta

James (S)Hunt ha scritto:Il via al pit stop non lo da più un meccani ma un un computer attraverso dei sensori montati sulle ruote.
Il problema e stato che il meccanico con la pistola non è riuscito neanche a svitare la ruota quindi il sensore è stato ingannato.
Se vedi le immagini kimi ha 3 rosse la gialla al post sx.

E se si fosse trattato di un errore del meccanico che ha abbassato l'auto anzitempo? Questo potrebbe aver potuto far scattare il verde.
Oppure funziona viceversa?

Edonis ha scritto:

James (S)Hunt ha scritto:Il via al pit stop non lo da più un meccani ma un un computer attraverso dei sensori montati sulle ruote.
Il problema e stato che il meccanico con la pistola non è riuscito neanche a svitare la ruota quindi il sensore è stato ingannato.
Se vedi le immagini kimi ha 3 rosse la gialla al post sx.

E se si fosse trattato di un errore del meccanico che ha abbassato l'auto anzitempo? Questo potrebbe aver potuto far scattare il verde.
Oppure funziona viceversa?

Il verde lo da i sensori sulle pistole.
Il cambio gomme avviene in 2.3/2.7 sec. penso che il meccanico dietro non può avere la percezione se la gomma è stata cambiata o no. La particolarità è stata che la ruota non è stata svitata, di solito il problema è nell'avvitamento.
Bisognebbe istituire un tempo minimo (+ o - 4 sec) o come negli stati uniti un meccanico per gomma.
16 persone intorno ad un auto per un cambio di 2 sec sono decisamente troppi

Ma alla fine perchè si è ritirato poi?
3 gomme le avevano cambiate. Una era rimasta usata ma non che la ruota fosse staccata.

Non si può fare retromarcia in pit line e soprattutto la piazzola del pit era occupata dai soccorsi al meccanico.
Molto probabilmente questo ha determinato anche il cambio di strategia di vettel di passare ad una sola sosta. I soccorsi hanno fatto ritardare il pit al punto di non essere più vantaggioso farlo.

e chi ha parlato di retromarcia? ormai stava uscendo,perchè non ha continuato?

Perché non si può, il regolamento lo vieta.
Se lo avesse fatto, sarebbe stato comunque squalificato.