[O.T.] FORMULA 1

[TD]

fosse così non sarebbe così catastrofica la situazione come sembra

Binotto comunque ha fatto dichiarazioni piuttosto disarmanti l'ultimo giorno di test, non mi sembra così paraculo come il vecchio Toto che l'ultimo giorno di test della passata stagione diceva che erano dietro mezzo secondo alla ferrari ma sapeva benissimo che la situazione era ben diversa

[fender]

Invece a me sembrava che Binotto stesse ridendo sotto i baffi… magari ha imparato da Toto Wolff… con questo non voglio dire che la Ferrari vada forte, ma magari non ci sono ancora i veri valori in campo

[TD]

la questione motore è importante, se dopo l'accordo con la FIA hanno dovuto fare molti passi in dietro allora Binotto non rideva sotto i baffi, se sono riusciti a non calare totalmente le braghe e avere ancora un pò di potenza a disposizione può essere che abbiano fatto pretattica

il vero problema è capire mercedes con il DAS quanto vantaggio ha e lì credo sia una incognita

[TD]

i motorizzati non ferrari chiedono di sapere quale è stato l'accordo tra ferrari e FIA sulla PU

https://www.formulapassion.it/motorspor ... 84775.html

[Drogato_ di_porno]

Sospesa anche la F1 fino a data da destinarsi, Australia di sicuro e Bahrein-Vietnam quasi certamente

[fender]

Sembra che si farà un campionato virtuale, con gare on-line ognuno dal domicilio della propria scuderia...sarà trasmesso in streaming collegandosi al sito di Skai...

[TD]

sembrava strano anche che li facessero solo arrivare in australia, invece sono quasi arrivati a fare le prime prove libere

sembrerebbe che lo stop sia stato dato dal cambio di idea della Mercedes che è passata dal gruppo di quelli che volevano correre a quelli che volevano non correre, facendo mancare il numero minimo di vetture in griglia, però il tutto è avvenuto dopo una telefonata del presidente del gruppo Daimler che ha fatto cambiare idea a Toto Wolf

Hamilton aveva centrato il problema il soldo comanda su tutto, però mi stupisce che comunque non ci fosse una decisione così netta da parte delle scuderie soprattutto dopo la decisione della McLaren

diciamo che forse dietro alcune scelte c'erano mosse politiche/sportive, ma nella situazione attuale diciamo che sono totalmente inutili anche perché non si sa quando e se si ripartirà

[supercaracas]

Il coronavirus toglie l'effetto sorpresa alla Mercedes.
L'accordo tra Fia e Ferrari fin da subito è sembrato indecente ma secondo me l'accordo cela anche un segreto industriale legittimo della Ferrari.
Lo scorso anno la Ducati per dimostrare la regolarità dell'aletta che aveva messo davanti alla ruota posteriore ha dovuto rivelare dei dati sensibili ai propri avversari.
È anche possibile che la Fia abbia però chiarito che certe cose non le avrebbero tollerate nel 2020 e quindi la Ferrari ha dovuto riprogettare una parte della PU.
Le dichiarazioni di Binotto secondo me sono vere con un po' di pretattica

[apache]

Vettel sara pezzo pregiato nel 2021. Credo non pianga molto.

[TD]

per Vettel si parla di McLaren o Renault, forse più la prima visto che nel 2021 mi pare sarà motorizzata Mercedes

dalle notizie Vettel voleva 2 anni di contratto ma la Ferrari voleva dargli solo un anno e poi vedere, legittimo che il tedesco abbia rifiutato, alla fine troverà una scuderia che gli darà un contratto magari di 2 o 3 stagioni anche per poter correre con le nuove regole, sicuramente la sua esperienza potrà essere utile

[Tazmania]

Qualche ragionamento a mente (quasi) fredda dopo il terremoto di mercato…
In due giorni siamo passati dalla notizia che Vettel e la Ferrari non avevano più intenzione di proseguire assieme, alla firma dei contratti di Sainz e Ricciardo. Segno che i manager lavoravano da tempo. Di conseguenza, io dubito che chi non ha annunciato ancora nulla, non sia in fase avanzata di contrattazione. Quindi c'è qualcuno che potrebbe avere il sonno agitato in questo periodo… E non parlo solo di Bottas.

Perché pensare a Vettel in Mercedes è fin troppo facile. Toto ha detto: "per il marketing un pilota tedesco su un'auto tedesca è una immagine fortissima". Io mi dico, in Germania va anche bene, ma nel resto del mondo non lo so...

Comunque, tornando al fantamercato, da anni si vocifera dell'addio della Mercedes come team ufficiale. Magari l'idea di un team interamente teutonico potrebbe convincere i piani alti di Stoccarda a prolungare la permanenza (che poi, deutschland uber alles ma il team di F1 è inglese al 99%)

Invece, seguendo l'idea dell'abbandono delle frecce d'argento, si vociferava di uova una nuova era McLaren Mercedes, lo scambio diretto Vettel/Sainz sarebbe stata la chiusura del cerchio. Però... ai test abbiamo trovato una Mercedes rosa che invece ci parla di intesa fra Stroll e Wolf.
Perciò, l'altro pilota che potrebbe dormire sonni agitati per me è Perez.
Che è un ottimo pilota, porta anche un discreto gruzzolo al team, ma oggi potrebbe essere un argomento poco interessante nelle tasche del magnate canadese.

Nel frattempo, la Ferrari S.p.A. che è quotata in borsa nel gioco degli annunci ha segnato in due giorni un -4,5% ed un successivo +3%, che pare essere costato nel bilancio complessivo della società una 90ina di milioni di euro. Alla faccia della budget cup.

[Drogato_ di_porno]

per me sta cosa di un campionato di metà gare corse più volte sugli stessi circuiti priva la stagione di qualsiasi valore tecnico e agonistico (sportivo). è un'esibizione e nient'altro.

capisco che si debbano salvare contratti ecc. (come nel calcio) e facciano pure la baracconata ma tutto è irrimediabilmente falsato. anche dal punto di vista dello sviluppo iniziare 5-6 mesi dopo è come iniziare una nuova stagione con nuove vetture rispetto a quelle previste per marzo.

stavo pensando: siccome alcune macchine/moto/piloti prediligono alcuni circuiti rispetto ad altri si potrebbe fare una cosa del genere: 4 gare in Austria dove negli ultimi 2 anni ha vinto la Redbull (e poi è il circuito di casa), 4 a Silverstone (feudo Mercedes). Per la Ferrari non è facile trovare una "pista di casa" visti i disastri degli ultimi anni. Certo non Monza. Facciamo 4 a Singapore? Che ultimamente veniva spacciata come favorevole alla rossa (più sulla carta che altro).

Nelle moto facciamo 4 gare ad Austin o al Sachsering (pista Honda/Marquez), 4 in Austria (pista pro-Ducati) e 4 ad Assen (la pista dove Rossi ha vinto di più).

Bon, così siamo a posto e tutti felici.

Ps.: in realtà nelle moto vogliono correre 7/12 in Spagna

[TD]

quello che ha scritto Tazmania mi sembra piuttosto condivisibile, l'unica cosa che vorrei segnalare è che le voci di un abbandono della Mercedes della F1 giravano fino alla presentazione della nuova vettura, quando l'hanno presentata si è notato uno sponsor nuovo di colore rosso (per questo si notava) e hanno rivelato che questo nuovo sponsor anche piuttosto importante aveva firmato un contratto di 4 anni per cui in teoria la Mercedes per altri 4 anni dovrebbe rimanere in F1

sul discorso nuova stagione che faceva DDP è vero se si corresse più volte sugli stessi circuiti sarebbe un campionato strano ma non direi falsato, chiaro che ci sarebbe chi se avvantaggerebbe ma solitamente sarebbe quello con la macchina migliore comunque

comunque tra moto GP e F1 mi sembra più in difficoltà la prima, perchè dovendo gestire 3 classi probabilmente rimarrà in spagna il più possibile e forse a fine stagione proveranno a correre magari fuori dall'europa, invece la F1 ha già diviso in questa fase il mondiale in 4 macroregioni, probabile che GP2 e GP3 rimangano in europa e forse nei circuiti degli emirati in cui se non ho capito male ultimeranno la stagione

[Drogato_ di_porno]

a rischio silverstone

https://www.gazzetta.it/Formula-1/19-05 ... 2802.shtml

[TD]

se già si inceppano al secondo GP la vedo dura riprendere

io credo che a questo punto sia più praticabile fare un campionato che si svolga a cavallo del 2020-2021, magari sfruttando gli ultimi mesi del 2020 andando a correre negli emirati o in qualche zona con clima caldo, fare uno stop invernale minimo e poi ricollegarsi con un calendario più vicino alla normalità se fosse possibile nel 2021