[O.T.] FORMULA 1
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vecchietto?Parakarro ha scritto:se un pilota di F1 in attività viene battuto da uno ritirato che ritorna (sopratutto a parità di auto quindi è meglio che l'ubriacone finnico si dia una svegliata) vuol dire proprio che il livello è bassino...perchè non ci si inventa piloti... se sti ragazzini che da un anno provano e corrono non riescono a tenersi dietro un vecchietto che non è abituato a quel tipo di vettura...allora son dolori...
Se un campionissimo come Rohrl dovesse oggi risalire su un'auto da rally e correre nel mondiale prenderebbe non solo un enorme distacco da Loeb ma pure da Gigi Galli
guarda che schumacher era ed è un maniaco della preparazione fisica,io non credo avrà tanti problemi da quel punto di vista.
credo avrà più problemi ad adattarsi alla vettura 2009,o al circuito che non conosce...ma se partecipa sarà fisicamente in forma.
intanto 2 settimane fa sui kart ha massacrato tutti.da massa in poi...

"Se è vero che l'arte commerciale rischia sempre di finire prostituta, non è meno vero che l'arte non commerciale rischia di finire zitella"
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non ho parlato di preparazione fisica......vertigoblu ha scritto:vecchietto?Parakarro ha scritto:se un pilota di F1 in attività viene battuto da uno ritirato che ritorna (sopratutto a parità di auto quindi è meglio che l'ubriacone finnico si dia una svegliata) vuol dire proprio che il livello è bassino...perchè non ci si inventa piloti... se sti ragazzini che da un anno provano e corrono non riescono a tenersi dietro un vecchietto che non è abituato a quel tipo di vettura...allora son dolori...
Se un campionissimo come Rohrl dovesse oggi risalire su un'auto da rally e correre nel mondiale prenderebbe non solo un enorme distacco da Loeb ma pure da Gigi Galli
guarda che schumacher era ed è un maniaco della preparazione fisica,io non credo avrà tanti problemi da quel punto di vista.
credo avrà più problemi ad adattarsi alla vettura 2009,o al circuito che non conosce...ma se partecipa sarà fisicamente in forma.
intanto 2 settimane fa sui kart ha massacrato tutti.da massa in poi...
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riflessi... se un pilota generalmente si ritira intorno ai 35 anni un motivo ci sarà ... essere pronto e tempestivo nelle reazioni sopratutto dopo un oretta di gara non è facile a 20 anni..pensa a 40... comunque la grande difficoltà per lui sarà guidare un'auto talmente complicata che dopo 6 mesi nemmeno i piloti ufficiali riescono a guidarla al megliovertigoblu ha scritto:se gli dai di vecchietto si presume ti riferisca quello,a cosa altrimenti?
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sui riflessi: 2 o 3 settimane fa ha battuto in kart mezzo circus da massa in poi.
certo non è la stessa cosa che correre quasi 2 ore su una F1,ma non credo abbia perso tantissimo in 2 anni e mezzo.
le difficoltà saranno:
vettura 2009 che conosce poco.
tracciato valencia in cui non ha mai girato.
certo non è la stessa cosa che correre quasi 2 ore su una F1,ma non credo abbia perso tantissimo in 2 anni e mezzo.
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Il vero problema di Schumi sarà , penso, il fatto che ste macchine sono abbastanza diverse da quelle che pilotava lui, tre anni fa abbondavano di diavolerie elettroiche come il traction control, ora ne hanno altre che prima non c'erano come sto cazzo di kers, invenzione assurda e costosissima, fortuna che Mosley voleva ridurre i costi nella F1.............
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"La cattiveria dei buoni è pericolosissima" G. Andreotti
http://www.youtube.com/watch?v=KLaTmro5MfE
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appunto perse contro alonso,che non è proprio uno qualunque...Parakarro ha scritto:il problema è che aveva già perso prima... ricordi gli ultimi due anni?! Il peso di Alonso era grande... Comunque wè... son tutti contenti e va bene così...vertigoblu ha scritto:certo non è la stessa cosa che correre quasi 2 ore su una F1,ma non credo abbia perso tantissimo in 2 anni e mezzo.
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Magari...Minimal_Mashroom ha scritto:Park dimmi quello che vuoi,ma per me in F1 il pilota conta poco,con la sua esperienza schumi riuscirà a limare qualche decimo alle concorrenti,ma non potrà fare di più...
Ma i come quest'anno tra il primo e l'ultimo ci sono solo alcuni decimi...
L'odio genera violenza e il desiderio dipendenza.
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pure io non credo che sti ritorni facciano bene all F1... se per andare avanti dobbiamo rivolgerci ai protagonisti del passato stiamo freschi... è un po come quando c'era l'idea di far correre Rossi in Ferracci...Mr. Viz ha scritto:Vabbè ragazzi con il ritorno di Schumacher possiamo anche dire addio a sta formula 1 ... (nel frattempo molla anche la bmw)
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Se ti riferisci al 2006, ha perso il campionato a Suzuka (causa rottura motore)Parakarro ha scritto:il problema è che aveva già perso prima... ricordi gli ultimi due anni?! Il peso di Alonso era grande... Comunque wè... son tutti contenti e va bene così...vertigoblu ha scritto:certo non è la stessa cosa che correre quasi 2 ore su una F1,ma non credo abbia perso tantissimo in 2 anni e mezzo.
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Poi ad Interlagos, gara successiva ed ultima di campionato, ha fatto quel capolavoro....che credo in pochi siano di grado di compiere.
Alonso era grande già anni fà e lo ho tutt'ora, ma Schumi è Schumi...anche dopo quasi tre anni di inattività .
"Gli indigeni della Tasmania erano l'unico popolo al mondo a non praticare l' adulterio,
e si sono estinti. "
"La castità si puó curare, se presa per tempo."
"Per fare l'amore bisogna essere in due.
E non è la stessa cosa che farlo due volte in uno."
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se analiziamo così un mondiale non ne veniamo piu' a capo... un mondiale non si perde per una gara andata a male... comincio a intuire che sto forum è molto rosso...e non causa comunistaOsvaldo69 ha scritto:Se ti riferisci al 2006, ha perso il campionato a Suzuka (causa rottura motore)bla...bla...bla....

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Ci saranno anche pochi decimi nelle libere o nelle qualifiche......ma il passo gara mostra con evidenza il gap fra le varie scuderie.UnderMala ha scritto:Magari...Minimal_Mashroom ha scritto:Park dimmi quello che vuoi,ma per me in F1 il pilota conta poco,con la sua esperienza schumi riuscirà a limare qualche decimo alle concorrenti,ma non potrà fare di più...
Ma i come quest'anno tra il primo e l'ultimo ci sono solo alcuni decimi...
.....Guarda un pó i tempi in gara......fra i primi e quelli che arrancano (Toro Rosso, BMW ecc.)
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