[O.T.] FORMULA 1

[tetsuya31]

per l'incidente della Ferrari si parla di cedimento strutturale all'anteriore, c'è un video fatto da un tifoso in lontananza praticamente a curva 3 va dritto

il che a pochi giorni dal via del campionato sarebbe una cosa gravissima...cioè se hanno assemblato qualcosa male non è un problema, ma se hanno sbagliato i calcoli di dimensionamento di qualche componente è un bel casino.

[Edonis]

Ferrari: il crash di Vettel per un problema di costruzione della sospensione anteriore.
La brutta uscita di pista di Sebastian alla Curva 3 potrebbe essere dovuta a un difetto di incollaggio delle pelli di un braccio della sospensione. La SF90 è stata ricostruita, e dopo la bonifica dei pezzi, è tornata in pista con Leclerc che domani guiderà per tutto il giorno.

[TD]

primo squillo Mercedes Hamilton fa 1.18.097 con gomme di 2 mescole più dure del 2°

[Edonis]

Leclerc 17.2 con gomma C2.
Con mescole più morbide hanno scherzato col cronometro.

PS: dietrofront, l'incidente che ha visto protagonista Vettel nella mattinata di ieri è da ricondurre ad un cedimento del cerchione dell'anteriore sinistra.

[Drogato_ di_porno]

Lewis ha fato ben altro squillo, vi rimando al topic letteronze ( https://www.express.co.uk/celebrity-new ... res-latest )

[Edonis]

Ennesimo problema di natura tecnica nel finire della giornata per la rossa, stavolta agli scarichi.

[Edonis]

Ciò che mi domando è quanto possa resistere psicologicamente uno come Vettel in un contesto che lo vede affiancato da un collega arrembante come Leclerc.
Si preannuncia un Ricciardo bis?

Intravedo delle lotte intestine che potrebbero agevolare Hamilton, che dal canto suo ha come compagno di scuderia il servile Bottas. Sia chiaro, la rossa ha una coppia agguerrita che, scongiuri a parte, potrebbe puntare al titolo costruttori, ma un possibile scontro fratricida potrebbe agevolare luigino.

PS: 16.7 con gomma C3 per Vettel. Notevole.

[TD]

ieri su Sky nel programma che analizzala giornata di test c'era ospite l'ing Mazzola è squadra test ferrari e si è sbilanciato dando una classifica ipotetica allo stato attuale, per lui la ferrari è in leggero vantaggio su mercedes, RB rimane terza forza ma non vicinissima alle prime della classe per lui

comunque anche lui ha sottolineato come la vera sfida per ferrari sarà sviluppare la macchina con la stessa bravura che hanno i tedeschi, che hanno già portato uno step evolutivo rispetto alla prima settimana di test

ha anche parlato della gestione gomme, dicendo che nelle condizioni attuali è difficile capire chi realmente usa meglio le gomme, e che anzi il graining mostrato dalla ferrari a lui non lo preoccupa anzi, visto le temperature non ottimali, faceva caldo ma non il caldo che troveranno durante le gare, quel graining all'anteriore ad inizio e fine test con le temperature che diminuiscono è un segno che il posteriore lavora bene, vista la sua esperienza possiamo crederci

[TD]

ferrari più veloce ma un altro stop durante la simulazione gara

meglio avere stop adesso che durante la stagione, l'unica speranza è che questi guai siano risolvibili e che siano dovuti a parti portate a fine vita, ma soprattutto che non richiedano una riduzione di prestazione per ottenere affidabilità

[Edonis]

Ferrari is the new Red Bull.
E intanto Hamilton si piazza a 3 millesimi di distanza.

[TD]

e via con l'ottimismo di Edonis e sia ancora in una fase dove non conta un cazzo

io mi sono divertito a seguire un pò i test riportando qualche commento di esperti letti o sentiti su sky

adesso inizia il lavoro per le squadre e gli ingegneri, 2 settimane ad analizzare dati e preparare le vetture per le prime gare in giro per il mondo, con gli sviluppi giù programmati, speriamo di divertirci

[lider maximo]

e via con l'ottimismo di Edonis e sia ancora in una fase dove non conta un cazzo

State alla larga da quell'uomo, porta più jella del gobbo di notredame, del gattino nero che ti attraversa la strada da dx verso sx, ancora peggio se avete la sventura di metterlo sotto, delle bombe di Maurizio Mosca che non c'azzeccava mai, mentre lui non sbaglia un colpo.

Eppoi non venitemi a dire che non vi avevo avvisato.

[Edonis]

Cosa posso farci, sono un tipo pragmatico.
Quando ti accorgi che nella seconda parte dei test hanno girato più sul carro attrezzi che in pista, un paio di domande finisci per fartele.
TD dice che siamo in una fase poco importante, io dico che, statisticamente, chi è vittima di noie meccanicche reiterate durante i test, finisce per avere un campionato travagliato.

Potrebbero aver estremizzato alcuni concetti tecnici nella seconda settimana di test, chissà... intanto stringere il culo è legittimo.

Vi voglio bene anch'io.

[Edonis]

Vorrei ricordare ai più distratti quanto è fottutamente cazzuto e meritevole di stima uno come Kubica.



"Quando guido, utilizzo al 70% il braccio sinistro ed al 30% il destro. Se dovessi guidare come ai vecchi tempi, 50% su ogni braccio, non sarei in grado [...] Mi viene naturale guidare così perché questo è il modo in cui devo fare. Non posso provare a fare le cose che ero solito fare a causa delle mie limitazioni, e questo non solo per quel che riguarda la guida ma anche nella vita di tutti i giorni".

[TD]

si vero Kubica merita attenzione e molta stima

l'ho sentito in una intervista su sky mi è sembrato molto demoralizzato per la situazione Williams, il team storico della F1 è in una fase di decadenza incredibile, ma ricordo male io o non doveva esserci un passaggio di tecnologia da mercedes?

@Edonis non dico che non è una fase importante, però è una fase in cui ci si può spingersi un po' oltre, ieri Vettel mi pare ha fatto un buon numero di giri prima dello stop, è vero che stavano simulando la gara e quindi pensavano di arrivare alla fine, però ripeto se sono cose risolvibili meglio scoprirle ora

è anche vero che Binotto nella conferenza stampa ha ammesso che l'affidabilità è un punto su cui lavorare, staremo a vedere