[O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
Qualcuno sta ancora seguendo queste vicende? Avete visto qualcuno dei progetti presentati per la ricostruzione? Le soluzioni proposte da Cimolai con Calatrava progettista non sono niente male, sicuramente migliori di quella di Piano. Sono curioso di vedere alla fine chi vincerà e come.
Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
Tu aspetta....
Prima bisogna fare arrivare i materiali...
Poi finalmente si costruirà...
Si devono solo scegliere i colori
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Che fu sì altiera al mondo e sì orgogliosa »
Ariosto "Orlando furioso"
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
"E' impossibile", disse il cervello.
"Provaci!", sussurrò il cuore.
"Vai via, brutto!", urlò la ragazza.
06/06/2019 FIRENZE LIBERA
https://www.youtube.com/watch?v=0Zp9AmCfWbI
"Provaci!", sussurrò il cuore.
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
Toninelli deve scegliere il dj perché è un ponte dove si deve socializzareRodomonte ha scritto:Tu aspetta....
Prima bisogna fare arrivare i materiali...
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
Sembra che neanche la Boeing sia più capace di costruire aerei... il nuovo 737 MAX...
Un software difettoso
Una decina di giorni dopo il disastro della Lion Air, Boeing aveva emesso un avviso di sicurezza su un software di pilotaggio automatico che, entrando in conflitto con altri avvisi di cabina, avrebbe potuto confondere i piloti facendo precipitare l'aereo e, in attesa di risolvere il problema, aveva emesso delle linee guida al personale di bordo perché riuscisse ad aggirarlo. Nei dettagli, a non funzionare bene era stato il sensore che misura l'angolo di incidenza (che, nel caso della Lion Air era stato sostituito, perché difettoso, il giorno prima del disastro) ovvero, in parole povere, controlla se l'aereo ha raggiunto la velocità necessaria per rimanere in aria.
Nel caso dell'incidente della Lion Air, dalle indagini preliminari risulta che il sensore avesse segnalato per errore all'equipaggio una fase di stallo, ovvero una velocità insufficiente a restare in quota, confondendo il pilota. In questi casi, se il pilota non riconosce la segnalazione come erronea e prende gli adeguati provvedimenti, il sistema di pilotaggio automatico prende il controllo, gli equilibratori scattano facendo abbassare il muso e l'aereo cade all'improvviso per recuperare la velocità che il software ritiene necessaria a superare la fase di stallo. Se ciò avviene dopo il decollo, il risultato è lo schianto del velivolo, anche perché, in questo caso, il software legge e trasmette al pilota informazioni erronee sull'altitudine.
Un software difettoso
Una decina di giorni dopo il disastro della Lion Air, Boeing aveva emesso un avviso di sicurezza su un software di pilotaggio automatico che, entrando in conflitto con altri avvisi di cabina, avrebbe potuto confondere i piloti facendo precipitare l'aereo e, in attesa di risolvere il problema, aveva emesso delle linee guida al personale di bordo perché riuscisse ad aggirarlo. Nei dettagli, a non funzionare bene era stato il sensore che misura l'angolo di incidenza (che, nel caso della Lion Air era stato sostituito, perché difettoso, il giorno prima del disastro) ovvero, in parole povere, controlla se l'aereo ha raggiunto la velocità necessaria per rimanere in aria.
Nel caso dell'incidente della Lion Air, dalle indagini preliminari risulta che il sensore avesse segnalato per errore all'equipaggio una fase di stallo, ovvero una velocità insufficiente a restare in quota, confondendo il pilota. In questi casi, se il pilota non riconosce la segnalazione come erronea e prende gli adeguati provvedimenti, il sistema di pilotaggio automatico prende il controllo, gli equilibratori scattano facendo abbassare il muso e l'aereo cade all'improvviso per recuperare la velocità che il software ritiene necessaria a superare la fase di stallo. Se ciò avviene dopo il decollo, il risultato è lo schianto del velivolo, anche perché, in questo caso, il software legge e trasmette al pilota informazioni erronee sull'altitudine.
Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
A fuoco la cattedrale di Notre Dame. La situazione sembra fuori controllo.
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
Zio Oscar, dove eri nel primo pomeriggio?
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
TerribileSoTTO di nove ha scritto:A fuoco la cattedrale di Notre Dame. La situazione sembra fuori controllo.
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
Il capitano con enorme sprezzo del pericolo oggi pomeriggio si è recato in incognito nel centro di Parigi e ha dato fuoco ad uno dei suoi simboli per il bene dell'italica nazione
Il camerata Oscar Venezia, l'onore della patria è salvo.
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
ANNOI! (non il verbo)
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
Minchia, terribile davvero
Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
spero che tu non abbia avuto modo di vederlacicciuzzo ha scritto:Il capitano con enorme sprezzo del pericolo oggi pomeriggio si è recato in incognito nel centro di Parigi e ha dato fuoco ad uno dei suoi simboli per il bene dell'italica nazione
Il camerata Oscar Venezia, l'onore della patria è salvo.
c è sempre tanta musica nell' aria -- a cup of tea would restore my normality-- “Non vi è alcuna strada che porta alla pace: la pace è la via” nulla contro l'utente Tenz
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Re: [O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali
è leggendo certi commenti a questa tragedia,che mi fanno sempre più schifo certi itagliani(parlo di faisbuk,non qui dentro)
il passato non può essere cambiato,il presente offre solo rimpianti e perdite,solo nei giorni a venire un'uomo può trovare conforto quando i ricordi svaniscono.CRASSO!