[O.T.] Rivolta popolare in Francia e proteste Val di Susa

[Helmut]

peccato che i nostri stipendi
non riescono ad allinearsi

Rivolgersi ai sigg. Camusso, Bonanni, Angeletti.

[wolf.55]

Helmut, le linee ferroviarie non sono solo quelle del nord est o la Roma Millano, ma il costo dei biglietti si.
Il viaggio in treno di 1500/2000 chilometri se lo fà solo chi ha paura di andare in aereo o chi cerca l'atmosfera perduta dell'Orient Express...
Da Roma a Milano in treno ci vado, da Roma a Parigi no.
Il timore che ho è che questa nuova linea ferroviaria dividerà ancora di più l'Italia tra una zona con servizi e costi da paese europei ed una con servizi da terzo mondo e costi da primo.

[Helmut]

Da Roma a Milano in treno ci vado, da Roma a Parigi no.
Il timore che ho è che questa nuova linea ferroviaria dividerà ancora di più l'Italia tra una zona con servizi e costi da paese europei ed una con servizi da terzo mondo e costi da primo.

Roma-Parigi, da casa a destinazione finale ti prende 7/8 ore. Taxi (carissimo) o trenino per Fiumicino, check-in, arrivo al Charles De Gaulle, uscita, RER o taxi per arrivare.

In treno non più di 9 ore (a Tav ultimata) appoggiando le chiappe a Termini e alzandole alla Gare de Lyon.
Io preferisco il treno.

Ripeto, la Tav é un progetto sovranazionale...si investe dove corrono le merci e le persone. Con un Nord produttivo agganciato all'Europa anche il Sud ne trarrà beneficio.

[nik978]

Helmut, le linee ferroviarie non sono solo quelle del nord est o la Roma Millano, ma il costo dei biglietti si.
Il viaggio in treno di 1500/2000 chilometri se lo fà solo chi ha paura di andare in aereo o chi cerca l'atmosfera perduta dell'Orient Express...
Da Roma a Milano in treno ci vado, da Roma a Parigi no.
Il timore che ho è che questa nuova linea ferroviaria dividerà ancora di più l'Italia tra una zona con servizi e costi da paese europei ed una con servizi da terzo mondo e costi da primo.

dipende
io facevo ningbo beijing in aereo e in treno
il treno era sulla vecchia linea e ci metteva 15 ore. (1800km). era bello però partivi al pomeriggio ed arrivavi prima delle 7 dle mattino.
l'aereo 2 e 15, ma coi tempi tencici degli aereporti e la logistica partivo da casa alle 18.30 ed arrivavo, se non c'era ritardo, a casa a beijing alle 22.30. (per darti un'idea una volta son arrivato alle 1.45...). comunque ovvio che tra i due era meglio l'aereo!

ora hanno messo un tav che viaggi per dei pezzi su linee ancora tradizionali e il tempo è sceso a 10 ore. e il prezzo è del 40% più economico
con l'apertura delle ultime linee si arriva a credo 7 ore. sono sempre un po in effetti e probabilmente non conviene, ma ti porto un altro esmepio (che non ho provato) che di fatto è un Milano-roma (solo un po più lungo)

beijing shanghai. a parte che ci vogliono 30min minimo per raggiungere gli aereoporti. il volo dura 2 ore...il treno da stazione a stazione (e sono dentro la città) ci mette tra le 4.55 ore e le 5.15 a costi del 30% inferiori a parità di posto. Il treno è conveniente a parità di prezzo. e si parla, come detto di più di 1500km.

(non ho messo in conto il discrso economico..la BJ-SH è uan linea da 165.000 passaggeri al gg..cosa credo irraggiungibile in italia. il mio confronto era sui tempi e la logistica aereo/treno..)

The line's average daily ridership in its initial two weeks of operation was 165,000 passengers daily, while 80,000 passengers every day continued to ride on the slower and less expensive old railway.[33] The figure of 165,000 daily riders is three-quarters of the forecast of 220,000 daily riders[3] and is consistent with a pattern where new rail services build ridership over a period of time after opening (see TGV, Ridership).


Fra non motlo dovrei andare a xiamen e anche li sono in scelta tra aereo e treno. vediamo. mi conviene l'aereo probabilmente, ma solo perchè la lina è a 250km/h..fosse a 300 o 350 senza dubbio converebbe il treno ad occhi chiusi.

[GeishaBalls]

viaggiare col FrecciaRossa e' carissimo

Prezzi adesso in linea con il resto d'Europa.
Per decenni in Italia non si é investito nel treno, e oggettivamenti i prezzi del viaggio erano bassissimi, e i dipendenti tantissimi, ipertutelati e mandati in pensione a 40 anni, per una sorta di welfare ferroviaro pagato con i soldi dei contribuenti.

Risultato: treni scassati, molte linee ancora vergognosamente a un binario, non elettrificate, servizi inefficenti, cessi sporchi, stazioni fatiscenti.

Adesso, che si vuole investire in modernita', saltano fuori i soliti a cagarci il cazzo e bloccare le strade.

peccato che i nostri stipendi
non riescono ad allinearsi

e se fossimo meglio connessi all'Europa forse gli stipendi di chi merita crescerebbero...

[Scorpio]

O è un segreto di pulcinella o è disinformazione Helmut, scegli.

Non potete servire Dio e mammona!

Mavco,
gli dai ancora retta?

Travaglio è disinformazione, Report pure...

non fà nemmeno ridere come Fede che i nomi li sà storpiare.

Illuminaci divino helmut sui mentori della VERA INFORMAZIONE..

[dboon]

viaggiare col FrecciaRossa e' carissimo

Prezzi adesso in linea con il resto d'Europa.
Per decenni in Italia non si é investito nel treno, e oggettivamenti i prezzi del viaggio erano bassissimi, e i dipendenti tantissimi, ipertutelati e mandati in pensione a 40 anni, per una sorta di welfare ferroviaro pagato con i soldi dei contribuenti.

Risultato: treni scassati, molte linee ancora vergognosamente a un binario, non elettrificate, servizi inefficenti, cessi sporchi, stazioni fatiscenti.

Adesso, che si vuole investire in modernita', saltano fuori i soliti a cagarci il cazzo e bloccare le strade.

peccato che i nostri stipendi
non riescono ad allinearsi

e se fossimo meglio connessi all'Europa forse gli stipendi di chi merita crescerebbero...

ne riparliamo tra 30 anni a TAV completata

[Giulio Tremonti]

Makkox.

[Giulio Tremonti]

Da Roma a Milano in treno ci vado, da Roma a Parigi no.
Il timore che ho è che questa nuova linea ferroviaria dividerà ancora di più l'Italia tra una zona con servizi e costi da paese europei ed una con servizi da terzo mondo e costi da primo.

Roma-Parigi, da casa a destinazione finale ti prende 7/8 ore. Taxi (carissimo) o trenino per Fiumicino, check-in, arrivo al Charles De Gaulle, uscita, RER o taxi per arrivare.

In treno non più di 9 ore (a Tav ultimata) appoggiando le chiappe a Termini e alzandole alla Gare de Lyon.
Io preferisco il treno.

Ripeto, la Tav é un progetto sovranazionale...si investe dove corrono le merci e le persone. Con un Nord produttivo agganciato all'Europa anche il Sud ne trarrà beneficio.

I voli low-cost hanno messo in crisi l' AV su lunghe distanze perchè l'ha resa antieconomica. Questo è il motivo per cui L'AV oltre Napoli/Salerno non ha più senso.

[dboon]

il solito Saviano che porta iazza
la mafia non esiste si inventa tutto

http://www.repubblica.it/cronaca/2012/0 ... -31013967/

[Plo Style]

Bellissima intervista a Marco Armiero, storico dell'ambiente.

L'Italia in relazione alla montagna, buona lettura.

http://www.wumingfoundation.com/giap/?p=7008

[belnudo]

TURI VACCARO
un siciliano mito assoluto

[dboon]

Enrico Letta PD all'assemblea soci CMC


http://ravennanotizie.it/main/index.php ... post=52915

[belnudo]

Helmut, le linee ferroviarie non sono solo quelle del nord est o la Roma Millano, ma il costo dei biglietti si.
Il viaggio in treno di 1500/2000 chilometri se lo fà solo chi ha paura di andare in aereo o chi cerca l'atmosfera perduta dell'Orient Express...
Da Roma a Milano in treno ci vado, da Roma a Parigi no.
Il timore che ho è che questa nuova linea ferroviaria dividerà ancora di più l'Italia tra una zona con servizi e costi da paese europei ed una con servizi da terzo mondo e costi da primo.

la solita meravigliosa idea COMUNISTA,
meglio tutti uguali più poveri e infelici, piuttosto che qualcuno più ricco e felice da invidiare

[belnudo]

intanto i ticinesi, al contrario della val di Susa, raccolgono le firme PER FARLI I TUNNEL !!!!!!!!

http://www.2tunnel.ch/

pensa che cretini ignoranti e spreconi sono i TICINESI.
Svizzera magnifico paese.