[O.T.] FORMULA 1

[Razor77]

Si dice soprattutto che i tre giorni di test a metà luglio che avrebbero dovuto essere svolti dai "giovani piloti", saranno invece tenuti dai titolari, proprio per risolvere la grana gomme, magari, dico io, usando proprio quelle con la carcassa in kevlar.

[Defender]

Hanno deciso per il Kevlar al Nurburgring e gomme 2012 in Ungheria.

Dare la colpa a cordoli taglienti come corallo e detriti di pista è la cosa più assurda che si sia sentita in F1 da anni a questa parte.

[tiffany rayne]

Dipendesse da me realizzerei delle gomme capaci di durare tutta la gara senza per forza cambiarle, poi ognuno sarà libero di usare la strategia che preferisce. Magari poi ci saranno i soliti lamentosi che troveranno questa F1 noiosa. Ma se si parla di sport dovrebbe vincere sempre la macchina piu' veloce combinata al pilota migliore, il resto è fuffa.

[Drogato_ di_porno]

Altro problema è che i test di febbraio vengono condotti con basse temperature, del tutto inadeguate per affrontare la stagione estiva

[lider maximo]

Hanno deciso per il Kevlar al Nurburgring e gomme 2012 in Ungheria.

Dare la colpa a cordoli taglienti come corallo e detriti di pista è la cosa più assurda che si sia sentita in F1 da anni a questa parte.

Cosa è questa storia delle gomme in Ungheria? Vogliono utilizzare quelle che si usavano 1 anno fa?
La storia dei test l'ho sentita pure io, e questo potrebbe essere la vera penalità inflitta alla Mercedes, così da mettere tutti i team in pari. Test che verranno fatti con i piloti titolari......

[Defender]

Si, all'Hungaroring useranno le gomme 2012 perchè considerate più sicure. In Germania si girerà con le gomme provate, per poco, a Montreal e poi successivamente bocciate da alcuni team. Quelle con il kevlar al posto dell'alluminio.

Comunque, ieri stavo cercando delle foto di Jackie Steward da salvare. Ho trovato vari siti con delle foto sulla F1 (sia antica che moderna) che sono dei veri capolavori, se vi può interessare ne metto un po'.

[Drogato_ di_porno]

contrordine compagni, la colpa non è più del circuito bensì delle scuderie

F1, caso gomme esplose, Pirelli: "Pneumatici invertiti e gonfiati male"

http://www.repubblica.it/sport/formulau ... -62276596/

[lider maximo]

contrordine compagni, la colpa non è più del circuito bensì delle scuderie

F1, caso gomme esplose, Pirelli: "Pneumatici invertiti e gonfiati male"

http://www.repubblica.it/sport/formulau ... -62276596/

Questi della PIRELLI inventano una scusa più bizzarra dell'altra pur di non ammmettere le proprie responsabilità, ma la colpa più grande è di Ecclestone con le sue assurde regole pur di aumenatre lo spettacolo. Come ho nostalgia della formula 1 degli anni '80........quello si che era spettacolo puro!!!!

[Razor77]

Si parla delle carcasse del 2012, non delle mescole, che ovviamente rimangono quelle del 2013.

[Defender]

Nelle FP1 le Mercedes sono volate. Le temperature basse hanno favorito ancor di più il team tedesco (Hamilton nei box si scaldava le mani appoggiandole sulle termocoperte) che ha mostrato un bel divario di tempi rispetto alle Redbull.

Forse nel pomeriggio si avrà un po di pioggia, mentre per domani e domenica pare ci sia il sole. Questo potrebbe danneggiare le prestazioni astronomiche viste oggi del team Mercedes, ma vedremo.

Alonso si è dovuto fermare ben due volte a causa di un problema dell'elettronica riguardante il motore. Niente di grave, sembra che a livello meccanico non ci siano danni quindi scongiurate penalità in griglia, ma ha buttato un'ora e mezza di prove sull'asciutto.

Quando si corre al Nurburgring è sempre un piacere. Più che a Hockenheim.
Tra l'altro proprio ieri riguardavo la gara '99, che caos e che bello vedere i piloti star fuori con le gomme da asciutto quando in metà circuito imperversava un forte temporale.

[Romeo]

BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM!

Anzi c'è da piangere...

[Drogato_ di_porno]

ottima analisi delle libere di ieri: http://www.f1passion.it/2013/07/f1-gp-g ... l-venerdi/

il punto sui prossimi test: http://www.f1passion.it/2013/07/f1-fia- ... -su-gomme/

[robinudo]

Dipendesse da me realizzerei delle gomme capaci di durare tutta la gara senza per forza cambiarle, poi ognuno sarà libero di usare la strategia che preferisce. Magari poi ci saranno i soliti lamentosi che troveranno questa F1 noiosa. Ma se si parla di sport dovrebbe vincere sempre la macchina piu' veloce combinata al pilota migliore, il resto è fuffa.

Non so se ne sarai contento...,comunque queste sono piu' o meno le stesse cose che ha detto l'ing. Mauro Forghieri in una intervista radiofonica e che mi trovano perfettamente d'accordo.

[Razor77]

Pole di Hamilton e Ferrari che decide di qualificarsi con le gomme medie ( ), proprio la volta in cui sarebbe potuta partire in 2° fila (con Massa, dato che Alonso continua ad andare veramente male in qualifica) ed invece sceglie di partire da un ottima quarta fila, appena dietro a Romain Grosjean. Siccome è facile dire DOPO che la Ferrari ha sbagliato, io lo dico ADESSO: la Ferrari ha sbagliato. Alla fine faranno tutti due pit-stop (se non tre) ed al massimo la Ferrari allungherà il primo stint di 2-3, massimo 4 giri rispetto a Mercedes e Redbull. Questa scelta serve al massimo per arrivare terzi, al massimo terzi. La classica posizione che ti serve per perdere il mondiale.

[Defender]

Sono con il cellulare. Perdonatemi eventuali errori.
La ferrari ha optato per una strategia rischiosa ma non certamente sbagliata. Il rischio e quello o di rimanere imbottigliati nella prima parte di gara o di subire incidenti nei primi giri (soprattutto alla prima curva). Le medium pero in prova hanno fatto sui 25 giri, le soft usate in q3 potrebbero durare anche meno di 10 giri. Montandole solo a fine gara il guadagno sia in termini di durata che di prestazione puo pagare alla grande, c e solo da vedere. Comunque grande Massa che gira piu di un decimo veloce rispetto ad Alonso.
Un Hamilton superbo che fa un giro da pazzo dopo aver girato in fp3 con un auto definita da lui stessi ingovernabile.
Rosberg fregato che da la totale colpa al team non si puo sentire, ragazzo mio potevi andar piu forte e richiedere di tornare in pista.