[O.T.] FORMULA 1

[super_super]

io penso che Alonso sia il migliore pilota in attività (poi c'è il suo "amico" Lewis), riguardo il confronto con Schumacher, il tedesco aveva un team migliore ed è stato forse il più grande pilota di sempre, Alonso non fa parte della cerchia dei migliori di sempre ma rimane un grandissimo pilota, mi piacerebbe vederlo di nuovo campione sulla ferrari, ma non credo accadrà

[manigliasferica]

Come fratelli
Badoer, l'unico che può entrare nella villa di Schumacher


http://www.liberoquotidiano.it/news/117 ... e-puo.html

[Hawke]

se va via chi sarà il suo sostituto?
rimane raikkonen?

Bianchi

SI

contrordine

dalle ultime Vettel alla Ferrari già dal prossimo anno

[vertigoblu]

bianchi come opzione era infatti alquanto improbabile.

[Drogato_ di_porno]

Alberto Antonini dice che Riccardo Adami (ingegnere di pista per la Red Bull di Sebastian Vettel) è già in Ferrari.

La Honda dice di avere grossi problemi col motore ma qualcuno sostiene sia depistaggio tattico

[Defender]

Tutto ciò è fantastico.

Ferraristi che avranno come primo pilota Vettel. E' come un tifoso della lazio che va a vedere il derby e si trova in squadra Totti.
Se la "nuova" Ferrari ci avrebbe impiegato 3 anni per tornare a lottare per il mondiale ora ce ne vorranno almeno 5 o 6.
E Alonso se ne va da perdente a concluder la carriera in una scuderia con i motori che friggono e con un giovinastro che ha dimostrato di essere fra i campioni di domani (oppure c'è l'altra ipotesi, quella ancora più assurda).
Con Raikkonen che ha come massima ambizione da qui a fine 2015 di vincere una gara per poi tornare ai rally.
Con Montezemolo che abdica per Marchionne.

In questi momenti di godimento un pensiero va all'asturiano. Ha vinto meno di quanto meritasse, questo è vero, ma nei cinque anni passati a Maranello non aveva una pistola alla tempia.

Anzi.

[Drogato_ di_porno]

mi toccherà tifare ferraglia

[lider maximo]

http://www.gazzetta.it/Formula-1/03-10- ... 1899.shtml
E' così alla fine si è arrivati all'inevitabile. Giusto così, d'altronde l'arrivo dell'esperto di corse, al secolo Marchionne l'arrivista, ha accellerato un divorzio che sarebbe arrivato quasi sicuramente l'anno prossimo.
E' un gran pilota, non il migliore sulla piazza per me, che ha ottenuto troppo poco in Ferrari, spesso per colpe non sue, ma almeno 1 dei 2 mondiali che si è giocato all'ultima gara un fuoriclasse l'avrebbe fatto suo. Mi viene in mente il vantaggio dilapidato 2 anni fa per alcune condotte di gara troppo discutibili e conservative. Niente mi toglie dalla testa che se fosse stato più aggressivo, specie quando la macchina era non dico superiore ma allo stesso livello della Rbr, quel mondiale l'avrebbe vinto in carrozza.

E non sarei così pessimista come Def, quello che importa principalmente è fare una macchina che permetta a Vettel o chi per lui, di poter lottare per la vittoria dei GP, cosa che è clamorosamente mancata quest'anno.

E guardate cosa scrissi a inizio stagione...

Come fatto dai miei compagnucci di questa malefica e pervertita tribù, sparo (letteralmente..) i miei pronostici per la stagione che sta per iniziare.
Quest'anno è proprio un terno al lotto azzeccare, ma ciononostante non mi tiro indietro.



A fine anno, dopo l'ennesima delusione, Alonso lascerà la Ferrari per andare alla nuova McLaren-Honda, e la nuova coppia piloti Ferrari sarà Vettel-Button.

E non sono stato il solo...

Toto Mondiale buttato giù così di getto.


Alonso non iridato passerà in McLaren e Vettel prenderà il suo posto a Maranello.

Alonso secondo me ha già in mano un contratto Mclaren-Honda per il 2015....

Ma davvero Raikkonen sarà il compagnìuccio di Vettel?
Molto meglio un Bianchi, arrivati a questo punto.

[Drogato_ di_porno]

Mi viene in mente il vantaggio dilapidato 2 anni fa per alcune condotte di gara troppo discutibili e conservative. Niente mi toglie dalla testa che se fosse stato più aggressivo, specie quando la macchina era non dico superiore ma allo stesso livello della Rbr, quel mondiale l'avrebbe vinto in carrozza.

Come? Quando? Perché?

[lider maximo]

Drugat non mi riferisco alle ultime gare di quell'anno, dove la Red Bull era di un'altra categoria, ma alla parte centrale del campionato con una Ferrari che sembrava avesse recuperato il GAP che la separava dalle altre macchine.
Vado a memoria, per esempio in Canada finì la gara con le gomme già andate da un bel pezzo convinto di tenere la prima posizione, ed invece cambiandole l'avrebbe vinto il Gp. Oppure in Inghilterra quando partì dalla Pole (una rarità), preferì non rischiare e far passare Webber e finire davanti al solo Vettel, piuttosto che lottare per la prima posizione, che visto il ridottissimo margine sarebbe stato determinante.
E tanti altri casi che ora mi sfuggono.

Mi ricordo come fosse ieri la splendida vittoria sul cittadino di Valencia, prendendosi tutti i rischi possibili e immaginabili, partendo 11°. Lì il coraggio lo premiò.
E' quello che imputo ad Alonso, di essere stato troppo calcolatore in parecchie circostanze.

Forse sono troppo nostalgico di quei piloti che correvano per vincere, sempre e comunque, vedi Mansell, Villeneuve padre, e pure Senna ad inizio carriera.

[Drogato_ di_porno]

Drugat non mi riferisco alle ultime gare di quell'anno, dove la Red Bull era di un'altra categoria, ma alla parte centrale del campionato con una Ferrari che sembrava avesse recuperato il GAP che la separava dalle altre macchine.
Vado a memoria, per esempio in Canada finì la gara con le gomme già andate da un bel pezzo convinto di tenere la prima posizione, ed invece cambiandole l'avrebbe vinto il Gp. Oppure in Inghilterra quando partì dalla Pole (una rarità), preferì non rischiare e far passare Webber e finire davanti al solo Vettel, piuttosto che lottare per la prima posizione, che visto il ridottissimo margine sarebbe stato determinante.

il canada non lo ricordo ma a Silverstone Webber aveva una macchina eccellente e se non erro negli ultimi giri aveva gomme migliori grazie alla strategia. il suo ingegnere gli aveva comunicato le due curve in cui Alonso usava il kers e non ebbe difficoltà a passarlo

del passaggio di Vettel in ferraglia ne avevamo parlato l'anno scorso dopo la Malaysia

Che ne pensate?

http://www.sportmediaset.mediaset.it/fo ... ddio.shtml

viewtopic.php?f=2&t=25141&p=1780343

Newey però non è arrivato nonostante le indiscrezioni sulle offerte monstre che Montezemolo gli avrebbe fatto mesi fa

secondo voi quest'anno la redbull aveva puntato in partenza su ricciardo? Al netto della bravura dell'australiano nel gestire le gomme e il suo migliore adattamento alla rivoluzione tecnica (superiore a Vettel) il tedesco ha avuto più guasti e negli ultimi mesi meno aggiornamenti (per esplicita ammissione della redbull)

[Razor77]

La partenza di Alonso dalla Ferrari mi sembra apparentemente un fatto negativo, anche se quello che veramente mi terrorizza è la presidenza Marchionne: userà la Ferrari unicamente per sistemare le magagne di FCA e sarebbe anche capace di ritirare la scuderia dalla F.1 se questo gli dovesse convenire.
Quanto a Vettel il fatto che quest'anno con le vetture turbo-ibride e con bassa deportanza sia stato presso a schiaffoni da Ricciardo mi lascia pensare che non sia uno poi così forte, uno da quattro-titoli-mondiali-come-Alain-Prost. Sarò curioso di vedere quale sarà il suo stipendio. Scommetto che sarà in palese contraddizione con quello che predica Marchionne.
Alonso invece non è poi così sicuro che vada in Mclaren-Honda, ma in ogni caso nella sua carriera di clamorosi errori di valutazione e di scelte impulsive rivelatasi completamente sbagliate ne ha già commesse parecchie: lasciare la Renault di Briatore per la Mclaren, non cautelarsi contrattualmente sul ruolo di prima guida con Hamilton, mollare la Mclaren, ritornare in Renault e buttare alle ortiche due stagioni...
Non dimentichiamoci poi la Spy-story e il Singapore Gate...
Quanto a Raikkonen dopo una stagione così anonima ci si è quasi dimenticati che esista...

[vertigoblu]

Drugat non mi riferisco alle ultime gare di quell'anno, dove la Red Bull era di un'altra categoria, ma alla parte centrale del campionato con una Ferrari che sembrava avesse recuperato il GAP che la separava dalle altre macchine.
Vado a memoria, per esempio in Canada finì la gara con le gomme già andate da un bel pezzo convinto di tenere la prima posizione, ed invece cambiandole l'avrebbe vinto il Gp. Oppure in Inghilterra quando partì dalla Pole (una rarità), preferì non rischiare e far passare Webber e finire davanti al solo Vettel, piuttosto che lottare per la prima posizione, che visto il ridottissimo margine sarebbe stato determinante.
E tanti altri casi che ora mi sfuggono.

Mi ricordo come fosse ieri la splendida vittoria sul cittadino di Valencia, prendendosi tutti i rischi possibili e immaginabili, partendo 11°. Lì il coraggio lo premiò.
E' quello che imputo ad Alonso, di essere stato troppo calcolatore in parecchie circostanze.

Forse sono troppo nostalgico di quei piloti che correvano per vincere, sempre e comunque, vedi Mansell, Villeneuve padre, e pure Senna ad inizio carriera.

mah ora far passare alonso per ragioniere alla lauda fine carriera mi sembra un pò oltre...

i difetti di alonso a mio avviso sono più caratteriali che tecnici,è un accentratore mal digerisce interferenze o pareri discordi dal suo probabile che crei un clima pesante in squadra.

detto questo la ferrari dovrebbe fargli un monumento poichè ha rischiato di vincere 2 mondiali con una vettura da seconda terza fila...

vettel potrebbe andare anche bene per ferracci anche se onestamente lo ritengo un pò sopravvalutato.

[Razor77]

Torna lo spettro nero in Formula 1.

Incidente assurdo quello di Bianchi perlomeno per come lo racconta un testimone, Sutil: Bianchi ha sbattuto contro (o sotto?) il trattore che stava recuperando la Sauber incidentata.
Ottima cosa non fare uscire la safety car in quell'occasione: bagnato estremo, molti piloti in pista con le intermedie, tracciato che drena poco, specie ovviamente in una curva in salita.
Charlie Whiting che cosa aspettava?
E perché la gara non è stata anticipata per evitare il diluvio, invece che fare due giri di safety car all'inizio, poi bandiera rossa di 15 minuti e altri 6-7 giri dietro la vettura di sicurezza?
E perché in condizioni come queste non si danno un paio d'ore di tempo ai team per lavorare sui setup delle vetture, liberandole dall'ormai inutile parco chiuso?
Possibile che in Formula 1 non ci sia MAI un minimo di elasticità mentale?

[lider maximo]

http://www.repubblica.it/sport/formulau ... 71346/1/#1
Le uniche immagini disponibili fatte da un solo fotografo.
Possibile che con tutte le telecamere che ci sono al giorno d'oggi per le gare di Formula 1 non ci sia un fotogramma che sia uno dell'incidente?
Cosa vogliono nascondere?
Probabilmente la gestione dilettantesca da parte di tutti i responsabili della gara di oggi. Questo Charly Whiting è da un pò di tempo che perde colpi e colleziona solo brutte figure, sarà il caso che gli diano il benservito.

Comunque ho brutte sensazioni, spero di sbagliarmi.