[O.T.] FORMULA 1

[robinudo]

Forza Jules, ce la farai.

[Razor77]

http://www.repubblica.it/sport/formulau ... 71346/1/#1
Le uniche immagini disponibili fatte da un solo fotografo.
Possibile che con tutte le telecamere che ci sono al giorno d'oggi per le gare di Formula 1 non ci sia un fotogramma che sia uno dell'incidente?
Cosa vogliono nascondere?
Probabilmente la gestione dilettantesca da parte di tutti i responsabili della gara di oggi. Questo Charly Whiting è da un pò di tempo che perde colpi e colleziona solo brutte figure, sarà il caso che gli diano il benservito.

Comunque ho brutte sensazioni, spero di sbagliarmi.

In caso di incidenti con gravi conseguenze al pilota la FOM ha l'ordine di non mandare le immagini.
Spero di vederle queste immagini perchè significa che Bianchi sarà salvo.

[Drogato_ di_porno]

questa pista ha già portato via Kato, spero di non rivivere un'altra tragedia

[Drogato_ di_porno]

“Per quanto riguarda quella curva, tutti sanno che è una zona delicata. Con queste condizioni si deve probabilmente pensare alla Safety Car quando c’è un incidente. Le bandiere gialle erano esposte. C’era aquaplaninig in quella curva, è un tratto difficile e con la pioggia in aumento era difficile guidare. Jules è arrivato e ha avuto il mio stesso testacoda. La gara si poteva svolgere al mattino, non ci hanno chiesto un parere. Era chiaro che sarebbe diventato molto più bagnato durante il giorno e sarebbe stato semplice anticipare. Ma, come ho detto, non dipende da me…“. (Sutil)

[Drogato_ di_porno]

ultimo aggiornamento:

12:30 BIANCHI E' IN COMA
Jules Bianchi sarebbe in stato di coma dopo l'incidente occorsogli a Suzuka. Il pilota francese, però, non acrebbe mai smesso di respirare autonomamente.

[robinudo]

Certo e' che le Marussia a centrare mezzi pesanti hanno una sfiga pazzesca; anche la povera Maria Devillota ando' a sbattere contro un camion. Non mi piacciono le frasi fatte ma quando si dice che la fortuna e' cieca e la sfiga ci vede benissimo...,beh sono d'accordo.
Speriamo che l'ematoma al cervello non sia cosi' grosso e se la cavi in fretta, mi piaceva, anzi mi piace questo francese.

[Razor77]

Premesso che la sfortuna non esiste, qui ci sono delle responsabilità ben precise da parte della direzione corsa.
Quanto a ricorsi storici a Suzuka nel '94 successe la stessa cosa, quasi nello stesso punto, solo che in quel caso fu investito un commissario, che per fortuna non ci lasciò la buccia

[TD]

in questi momenti dove succede l'incidente grave la F1 mostra quanto a volte sia poco organizzata, alla fine non ce ne rendiamo conto ma chissà quante volte si sono sfiorati incidenti gravi e non ce ne siamo resi conto

l'incidente di Bianchi è una fatalità aiutato dalle pessime condizioni atmosferiche, la cosa che stupisce e fa incazzare è che potevano essere ridotte le possibilità che succedesse anticipando la gara, è da venerdì che parlavano dell'arrivo del tifone si sapeva che la gara sarebbe stata bagnata ma non è stata anticipata per questioni di diritti TV e orari di trasmissione in europa, sinceramente ricordo di essermi alzato a guardare GP del giappone alle 4 del mattino onestamente i diritti TV e altre giustificazioni le trovo delle scuse inaccettabili sopratutto se a discapito della sicurezza

molti staranno pregando per Bianchi sperando che la cosa si risolva per il meglio, ma credo che alcuni preghino perchè hanno la coscienza un po sporca

[Drogato_ di_porno]

l'episodio più simile è quello di Schumacher 2003 (Brasile), 5m più a sx e faceva la fine di Bianchi contro il trattore

[fender]

Questo incidente lo trovo assurdo, come ho trovato assurdo l'incidente della Devillota.. quante volte abbiamo visto gru, ruspe o simili operare in zone di fuga della pista con le F1 che ricevevano solo una bandiera gialla ? Tante, la safety car interviene solo quando rimane la monoposto in pista o quasi...
I circuiti sono sicuri in genere, ma non si può permettere di far entrare in pista un mezzo del genere... se non vuoi fare entrare la SC ogni volta che bisogna recuperare una monoposto (sarebbe veramente uno strazio di corse e non risolveresti poi molto) devi prevedere attorno al circuito una corsia di accesso che permetta a queste gru di operare rimanendo al di là delle barriere, in modo protetto...
Un'altra cosa, il personale a bordo pista è formato da dilettanti che fanno qualche corso e si improvvisano commissari di pista... tutto lasciato al caso, come 50 anni fa.... circuiti meglio serviti con servizi antincendio come si deve, altri lasciati al caso o alla buona volontà del singolo.. in un mondo come la F1 dove girano miliardi di dollari, lasciare questi aspetti in mano a dei volontari mi sembra assurdo.
Gli altri discorsi sono un po' dettati dal senno di poi... per evitare l'incidente, la SC doveva entrare in circuito appena aveva ripreso a piovere... e perchè poi ? Perchè la pista era scivolosa ? A quel punto chiudi la gara, anche perchè il tempo non sarebbe migliorato e poi diventava buio, ma molti avrebbero detto che lo spettacolo ne aveva patito e la gara falsata...
Anche se non ci sono immagini, la dinamica è facilmente intuibile

[lider maximo]

[Scopri]Spoiler

http://www.repubblica.it/sport/formulau ... 71346/1/#1
Le uniche immagini disponibili fatte da un solo fotografo.
Possibile che con tutte le telecamere che ci sono al giorno d'oggi per le gare di Formula 1 non ci sia un fotogramma che sia uno dell'incidente?
Cosa vogliono nascondere?
Probabilmente la gestione dilettantesca da parte di tutti i responsabili della gara di oggi. Questo Charly Whiting è da un pò di tempo che perde colpi e colleziona solo brutte figure, sarà il caso che gli diano il benservito.

Comunque ho brutte sensazioni, spero di sbagliarmi.

In caso di incidenti con gravi conseguenze al pilota la FOM ha l'ordine di non mandare le immagini.
Spero di vederle queste immagini perchè significa che Bianchi sarà salvo.

Ma da quando avviene questo (anzi, non avviene)?
Solo perchè non si è trattato di un classico incidente di gara, cosa che rientra nella normalità, ma di un fatto anormale ma evitabilissimo.
Tutte cazzate, come ha detto persino Lauda, quando parlano di fatalità, oggi la Safety entra per un detrito di pochi cm, quindi sarebbe bastato un minimo di buon senso.
Che avrebbe dovuto anche suggerire di non partire alle 16 ora locale, quando si sapeva da 3 giorni che sarebbe arrivato il tifone.

Come al solito il DIO denaro ha avuto la prevalenza. Niente di nuovo.

[Drogato_ di_porno]

mentre portavano via Bianchi in ambulanza la FIA si è parata il culo dicendo (comunicato stampa) che loro avevano già esposto le bandiere gialle prima dell'impatto di Bianchi.

il fatto è che a Suzuka oltre alla pioggia c'è il rischio del buio perché il tramonto arriva verso la fine della gara, quindi immaginatevi Bianchi: già c'era tanta acqua perché aveva ripreso a piovere forte, caos in pista perché alcuni stavano rientrando per montare le full wet, aggiungi l'oscurità...il povero Jules come caspio faceva a vedere le bandiere?

[Defender]

7 luglio 2013

Non bastavano i pneumatici esplosivi a Silverstone, con la conseguente mancata bandiera rossa da parte della direzione gara.
Oggi si è vista una gomma posteriore di Webber, non fissata, staccarsi in pit lane e per poco non ammazzare un cameraman prima e una Marussia lasciata dopo un guasto prima della chicane finale scivolare in mezzo alla pista mentre un trattore cercava di rincorrerla.
[...]
Più tardi Bianchi parcheggia la sua Marussia in fiamme sull'erba poco prima della chicane, mette al proprio posto il volante e lascia (come da regolamento) la vettura in folle. L'inquadratura ci fa vedere un solo commissario con un estintore che accorre. Poco dopo torna inquadrata la monoposto che scivolando in retromarcia taglia per il lungo la pista, al suo seguito un trattore cerca goffamente di rincorrerla. C'è mancato poco che entrasse in pista anche lui.
Ok che in quel punto c'erano bandiere gialle e la visibilità è ottima per i piloti che sopraggiungono ma anche questo è un fatto inquietante nella F1 moderna.

L'aria deve cambiare perchè quello che si è visto in questi giorni mette a serio rischio la credibilità di Fia e di Ecclestone.
In 2 Gp si son rischiati 8/10 morti, ci stiamo bruciando 20 anni di progressi pazzeschi nel campo della sicurezza.

6 ottobre 2013

Il Gp in cui Pirelli e direzione gara ripiombano nel baratro.

Torna alla ribalta il sentore che, rischi non cancellabili a parte, quest'anno sia venuta a mancare la tutela della sicurezza dei piloti. Oggi una Jeep in pista, al Nürburgring era toccato ad un trattore.
Non è che la discriminante (a mio avviso) sia il luogo in cui si svolge il Gp, qui si tratta proprio di una direzione gara che non riesce ad addestrare i vari team di commissari e, fatto ancor più grave, non fa in modo di avere un controllo totale e maniacale sugli eventi di gara da dover gestire.
A questo fatto già grave si aggiunge il problema Pirelli, che oltre a demolire commercialmente l'azienda aggiunge rischi potenzialmente mortali sia per piloti che persone a bordo pista.

E' successo una volta, qui si è ripetuto pari pari. Hanno dimostrato di non aver capito nulla e, a tutti gli effetti, di non essere in alcun modo in grado di gestire questa situazione di primaria importanza. La vedo grigia.
[...]

Credo non ci sia cosa che mi faccia più incazzare del tirare in ballo il destino quando ci sono colpe.
Quella che i giornali domani descriveranno come fatalità è figlia di una gestione gare in caduta libera da più di un anno.

Aria al vento chi dice che la gara andava anticipata, che andava fermata prima, che le bandiere non si vedevano...
Per quanto ne so io la questione è molto semplice:
Se le condizioni meteo fossero state buone l'intervento non avrebbe previsto l'ingresso della safety car.
Nel caso in esame, vista la pioggia in aumento, l'acquaplaning che affliggeva le vetture e la particolare zona in cui il mezzo estraneo era posizionato la chiamata della safety car era qualcosa di insindacabile.

E' ora che quel signore canuto che da circa 40 anni si occupa della direzione gara si dimetta.
La sua gestione attuale, in cui si nota una costante attenzione verso alcune cose e meno rigore per altre, è a tutti gli effetti un fallimento. Ti aspetti una macchina (quasi) perfetta ma spesso vedi un'accozzaglia di gente che opera con modi che lasciano allibiti.

Tralasciando il fatto che oggi avrebbero potuto tranquillamente rimaner falciati anche un paio di commissari, alla fine c'è voluto un ragazzo di 25 anni in coma per far passare questo disperato appello.

Fatalità un cazzo.

[Razor77]

Addio ad Andrea De Cesaris

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=48490&cat=1

[Drogato_ di_porno]

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