[O.T.] Cazzo vuoi dire a Valentino Rossi?
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Valentino non solo è un campione in moto (un po meno nello scegliere il commercialista...) ma sa anche come innervosire e rimescolare le carte con gli avversari.. e quando hai la moto più lenta.. se non fai questo sei fatto come un copertone!! Stoner è un grande, diventerà un campionissimo.. ma deve fare molta strada e prendere molte mazzate prima di diventare come Valentino.. rimane comunque il fatto che, da anni, non mi divertivo così a guardare una corsa!!
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finchenoncado
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il segreto è vecchio come la cucca......il polso destro!!!Ortheus ha scritto:tiffany rayne ha scritto:Valentino ormai è nella leggenda....Stoner ne deve fare di strada per raggiungerlo
se comincia a lamentarsi in questa maniera mi diventa antipatico
A me valentino è molto, molto simpatico ma, evidentemente, ha un metodo per far incazzare i suoi avversari (quelli forti) ,una specie di magia nera, un qualcosa che dall'esterno noi non notiamo,un qualcosa che li fa diventare lamentosi, antipatici....
Pensiamo a Biaggi (d'accordo, già stronzo di suo ma peggiorato dopo l'avvento di valentino in 500)
a Gibernau
allo stesso Hayden
e adesso al bravissimo Stoner...
Chissà qual'è il suo segreto.......
l'educazione è un argomento di chi non ce l'ha..
LONDRA, 4 agosto 2008 - Craig Jones non ce l'ha fatta. Il 23enne pilota britannico vittima ieri di un terribile incidente nel corso della gara del Mondiale Supersport a Brands Hatch, è morto alla 1.30 di notte al Royal Hospital di Londra, dove era stato ricoverato. I medici hanno tentato di rianimarlo in quattro distinte occasioni, ma alla fine hanno dovuto arrendersi.
INCIDENTE - L'incidente si è verificato al 16° giro della nona prova iridata. Jones era in seconda posizione, alle spalle del connazionale Jonathan Rea e davanti all'australiano Andrew Pitt. Ha perso il controllo della Honda 600 all'uscita della curva Clarke, quella che immette sul rettilineo d'arrivo, a circa 200 km/h. I commissari di gara hanno visionato a lungo il filmato televisivo e le immagini del circuito interno ma la dinamica della tragedia ancora non è del tutto chiara: si sospetta che Jones abbia subìto un primo trauma colpito alla testa dalla sua stessa moto e successivamente sia stato sfiorato, sempre sul casco, dalla ruota anteriore e dalla pedana della Honda guidata da Pitt. Che era vicinissimo e a quella velocità non aveva alcuna possibilità di cambiare traiettoria ed evitare l'impatto. E' stata quindi una tragica fatalità . Brands Hatch è un tracciato vecchio (è stato costruito nel 1926) e in alcuni punti decisamente pericoloso. Peró Jones è scivolato sull'asfalto senza finire nella via di fuga in sabbia. Dunque sarebbe potuto accadere dovunque. La dinamica è stata sinistramente simile alla caduta cui è rimasto vittima Troy Bayliss, leader del Mondiale SBK, durante la prima manche del GP degli Usa: l'australiano cadde in uscita di curva, rialzandosi in mezzo alla pista mentre sopraggiungevano Noriyuki Haga, Karl Muggerdige e Michel Fabrizio. Lo evitarono per un pelo. Questa volta purtroppo è andata male
TALENTO PRECOCE - Craig era nato il 23 gennaio 1985 a Northwitch ed era considerato uno dei piloti britannici più promettenti. Era una scoperta di Carl Fogarty, quattro volte campione del Mondo Superbike e poi gestore della Petronas nella stessa categoria. Jones aveva debuttato sulla tre cilindri malese nel 2005, a soli 19 anni. Dopo il ritiro della Petronas a fine 2006 Craig aveva cercato spazio in Supersport, la categoria cadetta delle derivate dalla serie. Lo scorso anno aveva concluso in gran crescendo meritandosi le attenzioni della Honda Europa. In questa stagione gareggiava con il team portoghese Parkalgar ed aveva iniziato la stagione con due terzi posti in Qatar e Spagna, poi si era migliorato a Misano (secondo). A Brands Hatch, la pista più amata, stava cercando di giocarsi il primo successo in carriera. Immediatamente dopo l'incidente la gara è stata sospesa con classifica valida al giro precedente, con Rea davanti a Jones e Pitt.
PRECEDENTE - Nel GP precedente a Brno (Repubblica Ceca) nel Mondiale Supersport si erano registrati altri due gravi incidenti in prova. Il francese Fabien Foret, ufficiale Yamaha, si era fratturato la quarta vertebra cervicale, e ne avrà per almeno tre mesi. Il giorno dopo, sempre in prova, l'australiano McCoy aveva tamponato Andrew Pitt rimasto senza benzina fratturandosi la sesta vertebra cervicole e sei costole, con interessamento polmonare. Guarirà in due mesi circa.
da gazzetta.it
questo il video della caduta: http://mediacenter.gazzetta.it/MediaCen ... =REDAZIONE
INCIDENTE - L'incidente si è verificato al 16° giro della nona prova iridata. Jones era in seconda posizione, alle spalle del connazionale Jonathan Rea e davanti all'australiano Andrew Pitt. Ha perso il controllo della Honda 600 all'uscita della curva Clarke, quella che immette sul rettilineo d'arrivo, a circa 200 km/h. I commissari di gara hanno visionato a lungo il filmato televisivo e le immagini del circuito interno ma la dinamica della tragedia ancora non è del tutto chiara: si sospetta che Jones abbia subìto un primo trauma colpito alla testa dalla sua stessa moto e successivamente sia stato sfiorato, sempre sul casco, dalla ruota anteriore e dalla pedana della Honda guidata da Pitt. Che era vicinissimo e a quella velocità non aveva alcuna possibilità di cambiare traiettoria ed evitare l'impatto. E' stata quindi una tragica fatalità . Brands Hatch è un tracciato vecchio (è stato costruito nel 1926) e in alcuni punti decisamente pericoloso. Peró Jones è scivolato sull'asfalto senza finire nella via di fuga in sabbia. Dunque sarebbe potuto accadere dovunque. La dinamica è stata sinistramente simile alla caduta cui è rimasto vittima Troy Bayliss, leader del Mondiale SBK, durante la prima manche del GP degli Usa: l'australiano cadde in uscita di curva, rialzandosi in mezzo alla pista mentre sopraggiungevano Noriyuki Haga, Karl Muggerdige e Michel Fabrizio. Lo evitarono per un pelo. Questa volta purtroppo è andata male
TALENTO PRECOCE - Craig era nato il 23 gennaio 1985 a Northwitch ed era considerato uno dei piloti britannici più promettenti. Era una scoperta di Carl Fogarty, quattro volte campione del Mondo Superbike e poi gestore della Petronas nella stessa categoria. Jones aveva debuttato sulla tre cilindri malese nel 2005, a soli 19 anni. Dopo il ritiro della Petronas a fine 2006 Craig aveva cercato spazio in Supersport, la categoria cadetta delle derivate dalla serie. Lo scorso anno aveva concluso in gran crescendo meritandosi le attenzioni della Honda Europa. In questa stagione gareggiava con il team portoghese Parkalgar ed aveva iniziato la stagione con due terzi posti in Qatar e Spagna, poi si era migliorato a Misano (secondo). A Brands Hatch, la pista più amata, stava cercando di giocarsi il primo successo in carriera. Immediatamente dopo l'incidente la gara è stata sospesa con classifica valida al giro precedente, con Rea davanti a Jones e Pitt.
PRECEDENTE - Nel GP precedente a Brno (Repubblica Ceca) nel Mondiale Supersport si erano registrati altri due gravi incidenti in prova. Il francese Fabien Foret, ufficiale Yamaha, si era fratturato la quarta vertebra cervicale, e ne avrà per almeno tre mesi. Il giorno dopo, sempre in prova, l'australiano McCoy aveva tamponato Andrew Pitt rimasto senza benzina fratturandosi la sesta vertebra cervicole e sei costole, con interessamento polmonare. Guarirà in due mesi circa.
da gazzetta.it
questo il video della caduta: http://mediacenter.gazzetta.it/MediaCen ... =REDAZIONE
Ezechiele 25,17. "Il cammino dell'uomo timorato è minacciato da ogni parte dall'iniquità degli esseri egoisti e dalla tirannia degli uomini malvagi. Benedetto sia colui che nel nome della carità e della buona volontà conduce i deboli attraverso la valle delle tenebre perchè egli è in verità il pastore di suo fratello e il ricercatore dei figli smarriti e la mia giustizia calerà sopra di loro con grandissima vendetta e furiosissimo sdegno su coloro che si proveranno ad ammorbare e distruggere i miei fratelli e tu saprai che il mio nome è quello del Signore quando farà calare la mia vendetta sopra di te."
A chi lo dici 
Ezechiele 25,17. "Il cammino dell'uomo timorato è minacciato da ogni parte dall'iniquità degli esseri egoisti e dalla tirannia degli uomini malvagi. Benedetto sia colui che nel nome della carità e della buona volontà conduce i deboli attraverso la valle delle tenebre perchè egli è in verità il pastore di suo fratello e il ricercatore dei figli smarriti e la mia giustizia calerà sopra di loro con grandissima vendetta e furiosissimo sdegno su coloro che si proveranno ad ammorbare e distruggere i miei fratelli e tu saprai che il mio nome è quello del Signore quando farà calare la mia vendetta sopra di te."
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Chicco Lazzaretti
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Mamma mia che brutta impressione che mi ha fatto la caduta
CHICCO A SUPERSTRIKE
[b]Columbro[/b]:[i]Per un raddoppio da 120 milioni ci devi dire la sequenza completa dei rigori che sancirono il risultato della finale della Coppa dei Campioni tra Roma e Liverpool:pensaci bene,perchè stai per diventare lo studente più ricco d'Italia![/i]
[b]Chicco[/b]:[i]Roma e Liverpool non hanno mai giocato...[/i]
[b]Columbro[/b]:[i]Per un raddoppio da 120 milioni ci devi dire la sequenza completa dei rigori che sancirono il risultato della finale della Coppa dei Campioni tra Roma e Liverpool:pensaci bene,perchè stai per diventare lo studente più ricco d'Italia![/i]
[b]Chicco[/b]:[i]Roma e Liverpool non hanno mai giocato...[/i]
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finchenoncado
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bellavista
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Visto che questo è un 3d di tifosi. Vi dico che valentino rossi sta trattando con l'agv (fabbrica di caschi che è anche suo sponsor) per la carica di presidente della società .
La carica è ovviamente onoraria e di rappresentanza senza nessun incarico esecutivo.
Se l'agv fosse quotata in borsa con questa notizia insider ci potreste fare un po' di speculazione a brevissimo (ma se era quotata non ve la dato altrimenti mi arrestavano per inseder trading
), visto che non è quotata questa notizia al massimo ve la potete spendere al bar per fare un po' i fighi.Ma meglio di niente no?
Lo zio vi fa sempre questi regalini estivi
La carica è ovviamente onoraria e di rappresentanza senza nessun incarico esecutivo.
Se l'agv fosse quotata in borsa con questa notizia insider ci potreste fare un po' di speculazione a brevissimo (ma se era quotata non ve la dato altrimenti mi arrestavano per inseder trading
), visto che non è quotata questa notizia al massimo ve la potete spendere al bar per fare un po' i fighi.Ma meglio di niente no? Lo zio vi fa sempre questi regalini estivi
stiamo parlando quindi dell'agv la stessa fabbrica che un anno fa ha chiuso i suoi stabilimenti in Italia (Alessandria) per aprirli, dove?, in Cina? lasciando a piedi un 200 persone circa. Quando è successo tutto questo lui dov'era?bellavista ha scritto:Visto che questo è un 3d di tifosi. Vi dico che valentino rossi sta trattando con l'agv (fabbrica di caschi che è anche suo sponsor) per la carica di presidente della società .
La carica è ovviamente onoraria e di rappresentanza senza nessun incarico esecutivo.
Se l'agv fosse quotata in borsa con questa notizia insider ci potreste fare un po' di speculazione a brevissimo (ma se era quotata non ve la dato altrimenti mi arrestavano per inseder trading
Lo zio vi fa sempre questi regalini estivi
anche fosse.... un presidente "onorario"per definzione non puo mica fare un cazzo....
quando la agv ha delocalizzato lui (giustamente) pensava a tutto tranne che all'agv...
alla fine questa della carica e' solo una sponsorizzazione un po sui generis...
quando la agv ha delocalizzato lui (giustamente) pensava a tutto tranne che all'agv...
alla fine questa della carica e' solo una sponsorizzazione un po sui generis...
E' la vecchia guardia e i suoi interventi sul darkside sono imprescindibili, affronta il lato oscuro del sesso estremo con l'approccio dostojeschiano dell'uomo che soffre, mitizza e somatizza.UN DEMONE
Now I lay me down to sleep,Pray the lord my soul to keep.And if I die before I wake pray the lord my soul to take.
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agv è di proprietà dainese da un paio d'anni.. e dainese ormai in italia produce pochissimo! Azzardo a dire solo i prodotti racing e un paio di tute top (oltre a quelle su misura). Basti dire che l'outlet dainese invece che essere a vicenza è a kozina in slovenia, subito dopo il confine triestino!!
Rossi corre con agv da una vita a botte da 2 milioni di euro annui!!!!! Direi cmq che è quello che ha tenuto in piedi l'azienda! Senza di lui e dei suoi tremila caschi replica sarebbe finita come nava o mds o ancora FM fimez. Giusto per aggiungere, arai non paga nessuno nemmeno la metà di quei soldini. E quello che compri è fatto in modo perfettamente identico a quello che indossano i piloti (salvo che il loro è su misura ovviamente). Vero è che i prodotti top costano quasi il doppio
Rossi corre con agv da una vita a botte da 2 milioni di euro annui!!!!! Direi cmq che è quello che ha tenuto in piedi l'azienda! Senza di lui e dei suoi tremila caschi replica sarebbe finita come nava o mds o ancora FM fimez. Giusto per aggiungere, arai non paga nessuno nemmeno la metà di quei soldini. E quello che compri è fatto in modo perfettamente identico a quello che indossano i piloti (salvo che il loro è su misura ovviamente). Vero è che i prodotti top costano quasi il doppio
Rico
Stoya Doll champion of FWP 3.0!!!!!!!!!
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Jack de Quadri
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L'avg nonostante stia facendo grandi passi in avanti secondo me rimane sempre una marca troppo inferiore alla Arai e alla Shoei, logicamente per quanto rigurda i caschi messi in commercio e non quelli usati nelle gare
Chuck Norris ha risolto il problema del Triangolo delle Bermude col Teorema di Pitagora....
AGV produce un prodotto valido ma normale nelle performance.. e nel prezzo! Arai e Shoei producono prodotti che sono race ready, come top di gamma sono inavvicinabili!
Per la gamma intermedia invece assolutamente allineati alla concorrenza.
Il fatto poi che facciano un sacco ed una sporta di ricerca aiuta non poco...
Dalle mie parti c'è l'importatore ufficiale di Arai.. ed io da motociclista ho sempre avuto Arai la qualità e clamorosa, il servizio clienti è, nonostante l'antipatia di certe persone, incredibile.
C'è solo una cosa che non capisco: perchè Arai produce per la vendita, con calotte in taglie standard, i prodotti che hanno usato in pista i piloti nell'anno precedente mentre AGV ha linee di prodotto dicerse, quelle corsa (così mi dicono) fatte a mano e la ricaduta della ricerca del reparto corse si guardano bene dall'usarla per i prodotti strada.. boh..
Se è una bufala spero che me lo dicano!!
Per la gamma intermedia invece assolutamente allineati alla concorrenza.
Il fatto poi che facciano un sacco ed una sporta di ricerca aiuta non poco...
Dalle mie parti c'è l'importatore ufficiale di Arai.. ed io da motociclista ho sempre avuto Arai la qualità e clamorosa, il servizio clienti è, nonostante l'antipatia di certe persone, incredibile.
C'è solo una cosa che non capisco: perchè Arai produce per la vendita, con calotte in taglie standard, i prodotti che hanno usato in pista i piloti nell'anno precedente mentre AGV ha linee di prodotto dicerse, quelle corsa (così mi dicono) fatte a mano e la ricaduta della ricerca del reparto corse si guardano bene dall'usarla per i prodotti strada.. boh..
Se è una bufala spero che me lo dicano!!
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non ho capito come è andata.Xisco ha scritto:LONDRA, 4 agosto 2008 - Craig Jones non ce l'ha fatta.
per certi versi è una caduta normale.
scivola in curva con la ruota davanti.
poi peró appena tocca terra col corpo.....
si è rotto l'osso del collo?
ha toccato la ruota di quello dietro?
"L'ho imparato molto tempo fa, non combattere mai con un maiale! Tu ti sporchi, e inoltre, al maiale piace". G. B. Shaw