[O.T.] FORMULA 1

[TD]

Nel 2010, niente rifornimento, ma solo pit-stop per cambio gomme.

Domani riunione Fota, per l'eventuale terza vettura.

togliere il rifornimento mi sembra una mossa inteligente, io farei come nel DTM una finestra di qualche giro per il cambio gomme

[cinico]

Ma, al di là  del ribaltone nelle gerarchie, questo campionato sta risultando più avvincente degli anni scorsi? Secondo me, per niente. Le gare vinte da Button sono state una noia, ora campa di rendita...

[vertigoblu]

Ma, al di là  del ribaltone nelle gerarchie, questo campionato sta risultando più avvincente degli anni scorsi? Secondo me, per niente. Le gare vinte da Button sono state una noia, ora campa di rendita...

rispetto ad un campionato monomarca si.

almeno ad ogni gp non sai davvero chi sarà  il favorito poichè le vetture si adattano in maniera differente ai vai circuiti.
un pó come negli '80.

in più a me non pare che button campi di rendita poichè è evidente che il margine che ha non basterà  da qua alla fine del campionato.

[GaiusBaltar]

Non mi piace l'idea di levare il rifornimento di benzia ai box, diminuisce l'intrigo di strategia dai box, al posto di valorizzare la sosta ai box, come nelle gare yankees, li si sminuiscono sempre di più.

[hellover]

Non mi piace l'idea di levare il rifornimento di benzia ai box, diminuisce l'intrigo di strategia dai box, al posto di valorizzare la sosta ai box, come nelle gare yankees, li si sminuiscono sempre di più.

io toglierei le soste al box, pensa te. Non è fattibile perche' le gomme si degradano ma vedere piloti che non osano il sorpasso contando di essere piu' veloci al rifornimento mi ha rotto.

[linebacker]

Non mi piace l'idea di levare il rifornimento di benzia ai box, diminuisce l'intrigo di strategia dai box, al posto di valorizzare la sosta ai box, come nelle gare yankees, li si sminuiscono sempre di più.

io toglierei le soste al box, pensa te. Non è fattibile perche' le gomme si degradano ma vedere piloti che non osano il sorpasso contando di essere piu' veloci al rifornimento mi ha rotto.

non se ne puó più, di gran premi decisi da errori o capolavori ai box.Rivogliamo i piloti padroni di loro stessi in pista.

[Defender]

Cioè fatemi capire , se dall'anno prossimo niente rifornimento in corsa

dovranno

o diminuire notevolmente i consumi ( le monoposto di oggi con un pieno non terminerebbero la gara )

o diminuire i giri del gp

come si pensa di agire?

[picchio]

o aumentare la capienza dei serbatoi.
come anni fà .

[Defender]

Con un litro mediamente le monoposto fanno 1,3 / 1,7 km

44 giri di Spa sono 310 km circa , per compierli senza mai fermarsi per il rifornimento nel serbatoio dovrebbero esserci 205 litri di carburante

ció è improbabile

[Rocco Siffredi]

certo che Badoer e sinceramente penoso, sulla gazzetta dello sport qualcuno già  diceva che fisichella potrebbe sostituirlo

[GaiusBaltar]

Ai tempi della prima limitazione di carburante dei motori turbo i serbatoi contenevano fino a 230 litri mi pare.
Certo che diventa un inferno per regolare l'assetto, un conto è una frazione di gara di 15/20 giri con 50kg di benzina da smaltire, altra cosa regolare una monoposto che viaggi forte sia con 230kg di benzina che scarica. Forse così Badoer riesce a salvarsi il posto da collaudatore.......................
Ho capito è un complotto di Badoer per salvarsi il posto di lavoro!!!!!!!!!!!!!!

[vertigoblu]

credo abbiano in mente un format più agile tipo motogp, insomma gp di un'oretta....

[Rocco Siffredi]

Ai tempi della prima limitazione di carburante dei motori turbo i serbatoi contenevano fino a 230 litri mi pare.
Certo che diventa un inferno per regolare l'assetto, un conto è una frazione di gara di 15/20 giri con 50kg di benzina da smaltire, altra cosa regolare una monoposto che viaggi forte sia con 230kg di benzina che scarica. Forse così Badoer riesce a salvarsi il posto da collaudatore.......................
Ho capito è un complotto di Badoer per salvarsi il posto di lavoro!!!!!!!!!!!!!!

puó essere

[Rocco Siffredi]

Ai tempi della prima limitazione di carburante dei motori turbo i serbatoi contenevano fino a 230 litri mi pare.
Certo che diventa un inferno per regolare l'assetto, un conto è una frazione di gara di 15/20 giri con 50kg di benzina da smaltire, altra cosa regolare una monoposto che viaggi forte sia con 230kg di benzina che scarica. Forse così Badoer riesce a salvarsi il posto da collaudatore.......................
Ho capito è un complotto di Badoer per salvarsi il posto di lavoro!!!!!!!!!!!!!!

perchè non credo che una ferrari(seppur con un pilota da minardi) non riesca a scrollarsi da un ultimo posto per tutta la gara

[Osvaldo69]

I giri di ogni Gp, resteranno invariati.
Aumento della capacità  dei serbatoi e studio dei consumi, affinchè le monoposto possano compiere un intero GP con meno benzina.
La Renault è già  da un pó di tempo che studia propulsori, il cui consumo di carburante sia ridotto (sarà  applicato in futuro sulle macchine di serie?)

Il problema sarà  gestire le gomme con il full, e salteranno credo le strategie del rientro per il cambio gomme. SE un pilota si trova a suo agio con peso benzina/usura gomme, potrebbe ritardare il pit-stop, rispetto ad un pilota in cui il decadimento delle gomme sia eccessivo.

Cmq. Q1,Q2,Q3 a serbatoi scarichi.

Proposta per la terza vettura, vi immagginate in Rosso Alonso, Schumi e Massa/Kimi ?
Se la Toyota abbandonasse, se la Sauber (BMW) non trovasse acquirenti o cosi, e se la Force India non rimanesse a galla; allora tale eventualità  potrebbe essere concreta.