[O.T.] Donald Trump

[dostum]

certo che l’ho letto. certo che non e’ uno studio indipendente. e certo che la EU e’ una massa di cazzoni. ma da qui a tornare a parlare con un regime criminale, cialtrone e aggressivo ce ne corre. fosse solo criminale e cialtrone come e’ sempre stato sarebbe diverso. tolga la sua armata di pezzenti da casa altrui e forse, ma solo forse, se ne parla. prima no di certo.
e questo e’ il sentimento dominante in Europa (tolta appunto la destra ultraliberista cialtrona e la sinistra assistenzialista che sono la stessa cosa).

Utangobutango te con cosa ti scaldi e cucini?

L' Iran ha mostrato cosa si può fare con piccolo arsenale missilistico figuriamoci con uno 100 volte più grande

[GeishaBalls]

il tema è l’indipendenza energetica.

I cinesi installano più solare e fotovoltaico del resto del mondo, tutti insieme. Perché gli piace sentire il suono dell’uccellini, come direbbe Salvini, ma credo sia più per diminuire la dipendenza dal petrolio e gas.

Cosa che in EU avevamo capito benissimo ma non piace a arabi e russi (e ci poteva stare) e nemmeno agli americani

Ps il rigassificatore di Ravenna (PD) non ha avuto problemi, per quello a Piombino governato dalla destra è dovuto intervenire Draghi. E anche la Liguria di Bucci si era opposta. Non c’è nessun diritto di superiorità della destra su questi temi, purtroppo

I cinesi hanno sia le materie prime e la produttività per installare pannelli solari, una politica energetica a lungo termine e nessun vincolo per i cittadini (scegli quello che ti conviene)
La dipendenza dal gas e dal petrolio non c’entra un cazzo, solare e eolico sono soluzioni per ridurre l’inquinamento, non per ridurre la co2 per Dio, lo hanno detto mille volte loro stessi.

La politica energetica Italia è in mano alle scelte europee. Se fai un referendum adesso sul tornare a utilizzare il gas russo, alla snai mi giocherei che anche i cialtroni di sx voterebbero a favore, in tutta Europa.
Per il resto, i problema dell’Italia sono sia gli italiani (sia di dx che di sx) che Bruxelles, a prescindere dal governo.

di CO2 parli tu, io dico che la politica di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili è una cosa sacrosanta per l’indipendenza politica. Purtroppo i petrodollari sono così tanti e pervasivi che si riesce a convincere i boccaloni che conviene continuare a comprare gas dai dittatori della porta accanto, che sono tanto ragionevoli

I cinesi hanno incentivato l’elettrificazione dell’economia in mille modi, chiedi al tuo assistente AI la situazione solo per ottenere la targa in Cina. Anzi lo faccio io per te

Metodo di assegnazione:
Benzina: A Pechino, bisogna partecipare a una lotteria biennale con possibilità di attesa di anni. A Shanghai, si partecipa a un'asta costosa (spesso oltre i 10.000 €).Elettriche: Le targhe verdi vengono emesse più facilmente, a volte in 1-2 settimane, spesso senza passare per l'asta.

Costi: L'ottenimento della targa per auto a benzina può costare più dell'auto stessa. Per le elettriche, la targa è spesso gratuita.

Restrizioni alla circolazione: Nelle grandi città, le auto a benzina non possono circolare in certi giorni o orari (targhe alterne), mentre le elettriche hanno libero accesso.

In sintesi, acquistare un'auto elettrica in Cina nel 2026 è vantaggioso non solo per il costo del veicolo, ma soprattutto per la facilità di immatricolazione.

AI bisogna saperla usare geisha, altrimenti puoi fare la figura del cialtrone pure tu.
Quelli che dici tu vale per le città tier 1, solo per quelle, che sono megalopoli super inquinanti. Nemmeno il 5% dei cinesi vive in città tier 1.

Nelle altre città il processo è più semplice o addirittura assente (immatricolo quello che vuoi)

Detto questo, in Cina il costo per 100km alla colonnina elettrica è in media1,3e, meno della metà se ricarichi a casa. Benzina e gasolio costano 1.10 e 1.30 al litro, quindi per 100 km costa 5 volte tanto.

È il mercato che porta a comprare auto elettriche, in 3 punti principali:
- sono molto più tech e i cinesi cercano tech
- i costi di gestione sono molto più bassi, incluso il discorso consumi
- costano meno delle auto a combustione

Aggiungerei che una ibrida non pev (quindi che non ricarichi alla colonnina), anche avesse 1000 cavalli e consumasse 2 litri al km, non deve fare nessuna lotteria.

Quella lotteria è una cosa che coinvolge lo 0.001% della popolazione alla fine dei conti, che magari vuole comprarsi una auto particolare, sportiva/esotica datata e la vuole immatricolare per usarla 5 volte all’anno.

Di auto capisci poco, per cui la cialtronata che hai scritto non ti identifica come cialtrone, però non si può sempre ragionare alla cazzo e dire “lo dice l’ai”. Io non ho chiesto a AI, queste cose le conosco perché sono cose conosciute per chi segue il mercato auto e le tech cinesi

In Cina si vendono auto elettriche perchè l’elettrico ha vinto la sfida di mercato con un motore a combustione, non perché lo ha imposto il partito.

In Europa stiamo facendo l’esatto contrario. Al giorno d’oggi i costi di una elettrica , senza considerare il prezzo di acquisto, se fai misto tra autostrada e urbano, non sono 5 volte inferiori al diesel e possono anche essere superiori all’ibrido benzina/phev.

Se vuoi vendere auto elettriche in Eu in maniera veramente sostanziale, devono costare molto meno delle ibride e l’elettricità deve costare 1/4 di quello che costa adesso.

Hai detto che i cinesi non mettono nessun vincolo ai cittadini per l’elettrificazione. Ti ho dimostrato che ce ne sono. Fine, non entro nella discussione di quanta gente abiti in una città rispetto alla campagna, mi sembrava fosse un esempio sufficiente a dimostrare che lo Stato interviene e che la narrativa “solo l’EU ha politiche di decarrbonizzazione” è la solita cazzata indotta dai petrodollari

[giorgiograndi]

I cinesi hanno sia le materie prime e la produttività per installare pannelli solari, una politica energetica a lungo termine e nessun vincolo per i cittadini (scegli quello che ti conviene)
La dipendenza dal gas e dal petrolio non c’entra un cazzo, solare e eolico sono soluzioni per ridurre l’inquinamento, non per ridurre la co2 per Dio, lo hanno detto mille volte loro stessi.

La politica energetica Italia è in mano alle scelte europee. Se fai un referendum adesso sul tornare a utilizzare il gas russo, alla snai mi giocherei che anche i cialtroni di sx voterebbero a favore, in tutta Europa.
Per il resto, i problema dell’Italia sono sia gli italiani (sia di dx che di sx) che Bruxelles, a prescindere dal governo.

di CO2 parli tu, io dico che la politica di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili è una cosa sacrosanta per l’indipendenza politica. Purtroppo i petrodollari sono così tanti e pervasivi che si riesce a convincere i boccaloni che conviene continuare a comprare gas dai dittatori della porta accanto, che sono tanto ragionevoli

I cinesi hanno incentivato l’elettrificazione dell’economia in mille modi, chiedi al tuo assistente AI la situazione solo per ottenere la targa in Cina. Anzi lo faccio io per te

Metodo di assegnazione:
Benzina: A Pechino, bisogna partecipare a una lotteria biennale con possibilità di attesa di anni. A Shanghai, si partecipa a un'asta costosa (spesso oltre i 10.000 €).Elettriche: Le targhe verdi vengono emesse più facilmente, a volte in 1-2 settimane, spesso senza passare per l'asta.

Costi: L'ottenimento della targa per auto a benzina può costare più dell'auto stessa. Per le elettriche, la targa è spesso gratuita.

Restrizioni alla circolazione: Nelle grandi città, le auto a benzina non possono circolare in certi giorni o orari (targhe alterne), mentre le elettriche hanno libero accesso.

In sintesi, acquistare un'auto elettrica in Cina nel 2026 è vantaggioso non solo per il costo del veicolo, ma soprattutto per la facilità di immatricolazione.

AI bisogna saperla usare geisha, altrimenti puoi fare la figura del cialtrone pure tu.
Quelli che dici tu vale per le città tier 1, solo per quelle, che sono megalopoli super inquinanti. Nemmeno il 5% dei cinesi vive in città tier 1.

Nelle altre città il processo è più semplice o addirittura assente (immatricolo quello che vuoi)

Detto questo, in Cina il costo per 100km alla colonnina elettrica è in media1,3e, meno della metà se ricarichi a casa. Benzina e gasolio costano 1.10 e 1.30 al litro, quindi per 100 km costa 5 volte tanto.

È il mercato che porta a comprare auto elettriche, in 3 punti principali:
- sono molto più tech e i cinesi cercano tech
- i costi di gestione sono molto più bassi, incluso il discorso consumi
- costano meno delle auto a combustione

Aggiungerei che una ibrida non pev (quindi che non ricarichi alla colonnina), anche avesse 1000 cavalli e consumasse 2 litri al km, non deve fare nessuna lotteria.

Quella lotteria è una cosa che coinvolge lo 0.001% della popolazione alla fine dei conti, che magari vuole comprarsi una auto particolare, sportiva/esotica datata e la vuole immatricolare per usarla 5 volte all’anno.

Di auto capisci poco, per cui la cialtronata che hai scritto non ti identifica come cialtrone, però non si può sempre ragionare alla cazzo e dire “lo dice l’ai”. Io non ho chiesto a AI, queste cose le conosco perché sono cose conosciute per chi segue il mercato auto e le tech cinesi

In Cina si vendono auto elettriche perchè l’elettrico ha vinto la sfida di mercato con un motore a combustione, non perché lo ha imposto il partito.

In Europa stiamo facendo l’esatto contrario. Al giorno d’oggi i costi di una elettrica , senza considerare il prezzo di acquisto, se fai misto tra autostrada e urbano, non sono 5 volte inferiori al diesel e possono anche essere superiori all’ibrido benzina/phev.

Se vuoi vendere auto elettriche in Eu in maniera veramente sostanziale, devono costare molto meno delle ibride e l’elettricità deve costare 1/4 di quello che costa adesso.

Hai detto che i cinesi non mettono nessun vincolo ai cittadini per l’elettrificazione. Ti ho dimostrato che ce ne sono. Fine, non entro nella discussione di quanta gente abiti in una città rispetto alla campagna, mi sembrava fosse un esempio sufficiente a dimostrare che lo Stato interviene e che la narrativa “solo l’EU ha politiche di decarrbonizzazione” è la solita cazzata indotta dai petrodollari

Per Dio che cialtronata che dici.
Sono vincoli che nulla hanno a che fare con l’elettrificazione, sono una tassa come il superbollo.
Una cosa è fare norme che toccano tutti i cittadini (blocco motore termico Eu, che comprende anche i veicoli ibridi, idiozia eurocialtrona) e una cosa è bloccare il motore termico in determinate condizioni (o meglio, non bloccarlo, ma renderlo talmente costoso da renderlo un soprammobile solo per quella % irrilevante di persone che non ha problemi a spendere e aspettare)

Dici cazzate che non stanno né in piedi né in terra, se un fanatico svalvolato della tua Eu del cazzo.

Lo Stato cinese interviene creando un ambiente imprenditoriale favorevole all’innovazione tecnologica, l’eu regola i tappi delle bottiglie e non è nemmeno in grado di creare un sistema di approvvigionamento energetico decente. L’eu ha bisogno di meno socialisti cialtroni del cazzo che mancano delle basi tecniche per capire quello che fanno e più persone come xi.
In Cina stanno molto più attenti a mal di pancia della popolazione rispetto alla Eu per Dio.

[estdipendente]

certo!! come la politica 0 covid. i cinesi erano contentissimi di essere chiusi in casa con i soldati che portavano i pasti direttamente in appartamento e pattugliavano in cortile. anche con la disoccupazione giovanile: meglio eliminare direttamente i dati ufficiali. o vogliamo parlare della crisi immobiliare.
ma tu ti assicuri che il cervello e’ collegato quando scrivi?
ti rendi conto dell’enorme fortuna di vivere in Europa (pur con inetti come quelli che abbiamo che sono pero’ molto meglio di vecchi dittatori rincoglioniti come Xi). ma roba da matti.

[GeishaBalls]

di CO2 parli tu, io dico che la politica di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili è una cosa sacrosanta per l’indipendenza politica. Purtroppo i petrodollari sono così tanti e pervasivi che si riesce a convincere i boccaloni che conviene continuare a comprare gas dai dittatori della porta accanto, che sono tanto ragionevoli

I cinesi hanno incentivato l’elettrificazione dell’economia in mille modi, chiedi al tuo assistente AI la situazione solo per ottenere la targa in Cina. Anzi lo faccio io per te

Metodo di assegnazione:
Benzina: A Pechino, bisogna partecipare a una lotteria biennale con possibilità di attesa di anni. A Shanghai, si partecipa a un'asta costosa (spesso oltre i 10.000 €).Elettriche: Le targhe verdi vengono emesse più facilmente, a volte in 1-2 settimane, spesso senza passare per l'asta.

Costi: L'ottenimento della targa per auto a benzina può costare più dell'auto stessa. Per le elettriche, la targa è spesso gratuita.

Restrizioni alla circolazione: Nelle grandi città, le auto a benzina non possono circolare in certi giorni o orari (targhe alterne), mentre le elettriche hanno libero accesso.

In sintesi, acquistare un'auto elettrica in Cina nel 2026 è vantaggioso non solo per il costo del veicolo, ma soprattutto per la facilità di immatricolazione.

AI bisogna saperla usare geisha, altrimenti puoi fare la figura del cialtrone pure tu.
Quelli che dici tu vale per le città tier 1, solo per quelle, che sono megalopoli super inquinanti. Nemmeno il 5% dei cinesi vive in città tier 1.

Nelle altre città il processo è più semplice o addirittura assente (immatricolo quello che vuoi)

Detto questo, in Cina il costo per 100km alla colonnina elettrica è in media1,3e, meno della metà se ricarichi a casa. Benzina e gasolio costano 1.10 e 1.30 al litro, quindi per 100 km costa 5 volte tanto.

È il mercato che porta a comprare auto elettriche, in 3 punti principali:
- sono molto più tech e i cinesi cercano tech
- i costi di gestione sono molto più bassi, incluso il discorso consumi
- costano meno delle auto a combustione

Aggiungerei che una ibrida non pev (quindi che non ricarichi alla colonnina), anche avesse 1000 cavalli e consumasse 2 litri al km, non deve fare nessuna lotteria.

Quella lotteria è una cosa che coinvolge lo 0.001% della popolazione alla fine dei conti, che magari vuole comprarsi una auto particolare, sportiva/esotica datata e la vuole immatricolare per usarla 5 volte all’anno.

Di auto capisci poco, per cui la cialtronata che hai scritto non ti identifica come cialtrone, però non si può sempre ragionare alla cazzo e dire “lo dice l’ai”. Io non ho chiesto a AI, queste cose le conosco perché sono cose conosciute per chi segue il mercato auto e le tech cinesi

In Cina si vendono auto elettriche perchè l’elettrico ha vinto la sfida di mercato con un motore a combustione, non perché lo ha imposto il partito.

In Europa stiamo facendo l’esatto contrario. Al giorno d’oggi i costi di una elettrica , senza considerare il prezzo di acquisto, se fai misto tra autostrada e urbano, non sono 5 volte inferiori al diesel e possono anche essere superiori all’ibrido benzina/phev.

Se vuoi vendere auto elettriche in Eu in maniera veramente sostanziale, devono costare molto meno delle ibride e l’elettricità deve costare 1/4 di quello che costa adesso.

Hai detto che i cinesi non mettono nessun vincolo ai cittadini per l’elettrificazione. Ti ho dimostrato che ce ne sono. Fine, non entro nella discussione di quanta gente abiti in una città rispetto alla campagna, mi sembrava fosse un esempio sufficiente a dimostrare che lo Stato interviene e che la narrativa “solo l’EU ha politiche di decarrbonizzazione” è la solita cazzata indotta dai petrodollari

Per Dio che cialtronata che dici.
Sono vincoli che nulla hanno a che fare con l’elettrificazione, sono una tassa come il superbollo.
Una cosa è fare norme che toccano tutti i cittadini (blocco motore termico Eu, che comprende anche i veicoli ibridi, idiozia eurocialtrona) e una cosa è bloccare il motore termico in determinate condizioni (o meglio, non bloccarlo, ma renderlo talmente costoso da renderlo un soprammobile solo per quella % irrilevante di persone che non ha problemi a spendere e aspettare)

Dici cazzate che non stanno né in piedi né in terra, se un fanatico svalvolato della tua Eu del cazzo.

Lo Stato cinese interviene creando un ambiente imprenditoriale favorevole all’innovazione tecnologica, l’eu regola i tappi delle bottiglie e non è nemmeno in grado di creare un sistema di approvvigionamento energetico decente. L’eu ha bisogno di meno socialisti cialtroni del cazzo che mancano delle basi tecniche per capire quello che fanno e più persone come xi.
In Cina stanno molto più attenti a mal di pancia della popolazione rispetto alla Eu per Dio.

Non ti piace la parole elettrificazione, ok, usa qualche sinonimo per il concetto. Ti dicevo che affrancarsi dalla dipendenza dal gas e petrolio è un obiettivo strategico che persegue anche la Cina e che non è vero che “solo l’UE mette vincoli”. Ora mi dici che sono tasse come altre. Ma ti avevo fatto l’esempio di aspettare sei mesi per avere la targa per motori tradizionali, non degli importi maggiorati.

La Cina ha una politica per ridurre la dipendenza energetica da gas e petrolio, si o no?
In questa politica c’entrano le rinnovabili e le auto elettriche, si o no?

Puoi mettere a pensare se lo facciano per la CO2 (che già sarebbe una cosa sacrosanta), per il canto degli uccellini (lo dice Salvini quando si sente furbo), o per non dipendere da Russia e arabi. Vedi tu.

Prendiamo atto che esiste questa tendenza e che non è solo europea.

[giorgiograndi]

AI bisogna saperla usare geisha, altrimenti puoi fare la figura del cialtrone pure tu.
Quelli che dici tu vale per le città tier 1, solo per quelle, che sono megalopoli super inquinanti. Nemmeno il 5% dei cinesi vive in città tier 1.

Nelle altre città il processo è più semplice o addirittura assente (immatricolo quello che vuoi)

Detto questo, in Cina il costo per 100km alla colonnina elettrica è in media1,3e, meno della metà se ricarichi a casa. Benzina e gasolio costano 1.10 e 1.30 al litro, quindi per 100 km costa 5 volte tanto.

È il mercato che porta a comprare auto elettriche, in 3 punti principali:
- sono molto più tech e i cinesi cercano tech
- i costi di gestione sono molto più bassi, incluso il discorso consumi
- costano meno delle auto a combustione

Aggiungerei che una ibrida non pev (quindi che non ricarichi alla colonnina), anche avesse 1000 cavalli e consumasse 2 litri al km, non deve fare nessuna lotteria.

Quella lotteria è una cosa che coinvolge lo 0.001% della popolazione alla fine dei conti, che magari vuole comprarsi una auto particolare, sportiva/esotica datata e la vuole immatricolare per usarla 5 volte all’anno.

Di auto capisci poco, per cui la cialtronata che hai scritto non ti identifica come cialtrone, però non si può sempre ragionare alla cazzo e dire “lo dice l’ai”. Io non ho chiesto a AI, queste cose le conosco perché sono cose conosciute per chi segue il mercato auto e le tech cinesi

In Cina si vendono auto elettriche perchè l’elettrico ha vinto la sfida di mercato con un motore a combustione, non perché lo ha imposto il partito.

In Europa stiamo facendo l’esatto contrario. Al giorno d’oggi i costi di una elettrica , senza considerare il prezzo di acquisto, se fai misto tra autostrada e urbano, non sono 5 volte inferiori al diesel e possono anche essere superiori all’ibrido benzina/phev.

Se vuoi vendere auto elettriche in Eu in maniera veramente sostanziale, devono costare molto meno delle ibride e l’elettricità deve costare 1/4 di quello che costa adesso.

Hai detto che i cinesi non mettono nessun vincolo ai cittadini per l’elettrificazione. Ti ho dimostrato che ce ne sono. Fine, non entro nella discussione di quanta gente abiti in una città rispetto alla campagna, mi sembrava fosse un esempio sufficiente a dimostrare che lo Stato interviene e che la narrativa “solo l’EU ha politiche di decarrbonizzazione” è la solita cazzata indotta dai petrodollari

Per Dio che cialtronata che dici.
Sono vincoli che nulla hanno a che fare con l’elettrificazione, sono una tassa come il superbollo.
Una cosa è fare norme che toccano tutti i cittadini (blocco motore termico Eu, che comprende anche i veicoli ibridi, idiozia eurocialtrona) e una cosa è bloccare il motore termico in determinate condizioni (o meglio, non bloccarlo, ma renderlo talmente costoso da renderlo un soprammobile solo per quella % irrilevante di persone che non ha problemi a spendere e aspettare)

Dici cazzate che non stanno né in piedi né in terra, se un fanatico svalvolato della tua Eu del cazzo.

Lo Stato cinese interviene creando un ambiente imprenditoriale favorevole all’innovazione tecnologica, l’eu regola i tappi delle bottiglie e non è nemmeno in grado di creare un sistema di approvvigionamento energetico decente. L’eu ha bisogno di meno socialisti cialtroni del cazzo che mancano delle basi tecniche per capire quello che fanno e più persone come xi.
In Cina stanno molto più attenti a mal di pancia della popolazione rispetto alla Eu per Dio.

Non ti piace la parole elettrificazione, ok, usa qualche sinonimo per il concetto. Ti dicevo che affrancarsi dalla dipendenza dal gas e petrolio è un obiettivo strategico che persegue anche la Cina e che non è vero che “solo l’UE mette vincoli”. Ora mi dici che sono tasse come altre. Ma ti avevo fatto l’esempio di aspettare sei mesi per avere la targa per motori tradizionali, non degli importi maggiorati.

La Cina ha una politica per ridurre la dipendenza energetica da gas e petrolio, si o no?
In questa politica c’entrano le rinnovabili e le auto elettriche, si o no?

Puoi mettere a pensare se lo facciano per la CO2 (che già sarebbe una cosa sacrosanta), per il canto degli uccellini (lo dice Salvini quando si sente furbo), o per non dipendere da Russia e arabi. Vedi tu.

Prendiamo atto che esiste questa tendenza e che non è solo europea.

Quindi oggi abbiamo scoperto che per il “geisha pensiero”, un norma fatta in Cina, per la quale è teoricamente papabile il 5% della popolazione, ma che tecnicamente influenza la vita e le scelte di persone molto benestanti e/o collezionisti (nell’ambito dello 0.0 qualcosa) in merito al motore a combustione che il mercato cinese ha già ucciso, ha lo stessa valore di una norma Eu che sceglie una data arbitraria a cui devono sottostare i cittadini di ogni ceto sociale sia per il motore a combustione che per quello ibrido in una cozzaglia di Stati che le auto elettriche NON le sa fare e non ha le risorse minerà per farle.

Sì certo, è la stessa cosa: è come dire che metterlo in culo a claudia shiffer gratis è come metterlo in culo a un crostaceo pagando.

Ma come cazzo ragioni?
Ma hai il cervello collegato?

L’elettrificazione in Cina non ha un cazzo a che fare con la dipendenza dal petrolio in maniera diretta, ha a che fare con quanto segue:
- inquinamento: spostare le emissioni nocive per la salute dalle città ad altre aree più ampie
- gestione delle proprie risorse: non avendo petrolio e gas in quantità sufficiente, ma avendo risorse di terre rare sia in Cina che in Africa, è normale diversificare
- hanno sviluppato una tech negli ultimi 15 anni che noi ci sognamo.

L’Europa non ha gas, non ha petrolio, non ha terre rare, non ha manco la produttività per importare dall’estero le terre rare e costruire il loco. Sì è legata mani e piedi alla Cina quando è il continente con meno inquinamento al mondo, che emette meno di tutti gli altri e che smettesse di emettere domani, nulla cambierebbe al mondo.

La politica cinese è quella di un impero, l’Europa non è un impero, non può avere la stessa politica perchè non ha gli stessi mezzi, né a livello di materie prime né di tech né di produttività.
Quella tendenza che dici tu, nel mondo globale, non esiste. Guarda solo su una mappa del mondo chi sono gli unici svalvolati che vogliono eliminare il motore a scoppio, c’è solo l’Europa. Che l’Europa sia cialtrona è indifendibile: eliminare il motore ibrido, per esempio, è una cosa da incompetenti. Bastava dire che tutti i motori a scoppio dovevano essere ibridi, il mercato sarebbe probabilmente esploso…. Ma no… il fanatismo dei socialisti eu è quasi al pari tuo.
Roba da matti.

[GeishaBalls]

Ho parlato dello stesso valore, peso, dignità di norme cinesi o europee? No, nel Geisha pensiero questo tema non è rilevante, non giudico la dignità comparata di norme di paesi diversi.

Strategia di abbandonare i combustibili fossili, il tema è questo. Ti risulta che ci sia una tendenza verso fonti rinnovabili, risparmio energetico e elettrificazione? Mai sentito niente del genere se non per il motore a benzina in Europa?

Mi sembra di risentir parlare Markome e le sue Golf Biturbo, e non è un grande complimento

[giorgiograndi]

tu hai scritto questo:
"Hai detto che i cinesi non mettono nessun vincolo ai cittadini per l’elettrificazione. Ti ho dimostrato che ce ne sono. Fine, non entro nella discussione di quanta gente abiti in una città rispetto alla campagna, mi sembrava fosse un esempio sufficiente a dimostrare che lo Stato interviene e che la narrativa “solo l’EU ha politiche di decarrbonizzazione” è la solita cazzata indotta dai petrodollari"

Io ho cercato di spiegarti che un vincolo che coinvolge lo 0.0 qualcosa della popolazione non dimostra che esistano vincoli, dimostra una amministrazione pragmatica.


Il tema non e' abbandonare i combustibili fossili
Il tema e' mantere il PIL in crescita (quindi aumentando il consumo energetico, visto che PIL, benessere e crescita economica sono direttamente proporzionali al consumo energetico) e l'inflazione sotto controntrollo, mettendo in atto una strategia a lungo temine, seguendo e incentivando lo sviluppo tecnologico. Seguendo questo percorso, di sviluppo sia economico che tecnico, si fanno delle norme piu' o meno PUNITIVE che coinvolgono una popolazione PIU' O MENO LIMITATA, per creare GETTITO FISCALE che va, anche se in maniera misera, a coprire una parte dell'investimento. Quando elettrico e ibrido hanno conquistato il mercato ANDANDO MEGLIO e COSTANDO MENO (sia di acquisto che di mantenimento) del motore tradizionale, non servono fare norme, la popolazione SCEGLIE sempre quello che gli conviene.
Se poi uno vuole comprasi comunque una auto benzina o diesel, lo tassi. Ma si parte dal presupposto che NON conviene piu' comprare una auto DIESEL O BENZINA.

Quello che invece ha fatto l'eu, e tu non ci arrivi a capirlo, e' di IMPORRE ai cittadina di non poter cio' che gli conviene di piu'. La stragrande maggioranza delle persone comprerebbe AUTO ELETTRICHE se costassero di meno di quelle ibride o benzina/diesel, se il costo per 100 km dell'elettricita' fosse 1/5 del costo della benzina, se l'autonomia fosse 600-800 km e se la ricarica si potesse fare in 15 minuti. In cina, per il cittadino, visto i punti della mia frase precedente, conviene comprare elettrico (e ibrido), mentre in eu NON conviene.
Allora vedi la differenza: in cina, dove conviene, si fa una norma punitiva che coinvolte lo 0.0 qualcosa delle popolazione. In eu, dove NON conviene, si fa una norma che coinvolte tutti.

Trova le differenze per dio tra la tua europa del cazzo e la cina.

[GeishaBalls]

Di nuovo parli dell’analisi comparato su norme di incentivazione delle auto elettriche, come se fosse l’argomento principale. Come se dovessimo disquisire se l’unico modo o il miglior modo fosse stato quello europeo

Di nuovo ti ridico qual è il punto. Ridurre e poi eliminare la dipendenza da combustibili fossili è un sacrosanto obiettivo strategico che ha la Cina e l’UE. Potrei aggiungere che lo hanno detto anche gli altri 193 Stati che 10 anni fa hanno firmato accordi per arrivare ad una economia a zero emissioni di CO2 entro 30 anni, cinque più o cinque meno. Ma è un altro discorso

La dipendenza energetica di affronta con produzione da fonti alternative, con risparmio energetico (industria, agricoltura, immobili, trasporto aereo e pubblico e sì, anche trasporto privato alla fine), e tante altre cose ancora

Vedi tu se sarebbe meglio farlo per gli uccellini che cantano, per il cambiamento climatico o per i rischi di dipendenza da attori come Russia, arabi, Iran o USA.

[giorgiograndi]

Di nuovo parli dell’analisi comparato su norme di incentivazione delle auto elettriche, come se fosse l’argomento principale. Come se dovessimo disquisire se l’unico modo o il miglior modo fosse stato quello europeo

Di nuovo ti ridico qual è il punto. Ridurre e poi eliminare la dipendenza da combustibili fossili è un sacrosanto obiettivo strategico che ha la Cina e l’UE. Potrei aggiungere che lo hanno detto anche gli altri 193 Stati che 10 anni fa hanno firmato accordi per arrivare ad una economia a zero emissioni di CO2 entro 30 anni, cinque più o cinque meno. Ma è un altro discorso

La dipendenza energetica di affronta con produzione da fonti alternative, con risparmio energetico (industria, agricoltura, immobili, trasporto aereo e pubblico e sì, anche trasporto privato alla fine), e tante altre cose ancora

Vedi tu se sarebbe meglio farlo per gli uccellini che cantano, per il cambiamento climatico o per i rischi di dipendenza da attori come Russia, arabi, Iran o USA.

Berlino consumo 1 GWH di energia all’ora, ammesso che hai una batteria che ha una efficienza del 100%, per accumulare quell’energia per 1 ora, per costruire quella batteria dovrai investire 400 volte quell’energia per costruirla e 800 tonnellate di materie prime che non abbiamo. Adesso hai una batteria che accumula 1 ora dell’energia necessaria a Berlino, ma adesso la devi riempire, quindi devi avere abbastanza pannelli e pale eoliche per riempire quella batteria che ha energia per 1 ora. Poi dopo 8-10 anni le butti via perché riciclarla costa più che farle nuove.
Sei un fanatico svalvolato, con totale ignoranza in materia di semplici calcoli matematici delle superiori .

[GeishaBalls]

Di nuovo parli dell’analisi comparato su norme di incentivazione delle auto elettriche, come se fosse l’argomento principale. Come se dovessimo disquisire se l’unico modo o il miglior modo fosse stato quello europeo

Di nuovo ti ridico qual è il punto. Ridurre e poi eliminare la dipendenza da combustibili fossili è un sacrosanto obiettivo strategico che ha la Cina e l’UE. Potrei aggiungere che lo hanno detto anche gli altri 193 Stati che 10 anni fa hanno firmato accordi per arrivare ad una economia a zero emissioni di CO2 entro 30 anni, cinque più o cinque meno. Ma è un altro discorso

La dipendenza energetica di affronta con produzione da fonti alternative, con risparmio energetico (industria, agricoltura, immobili, trasporto aereo e pubblico e sì, anche trasporto privato alla fine), e tante altre cose ancora

Vedi tu se sarebbe meglio farlo per gli uccellini che cantano, per il cambiamento climatico o per i rischi di dipendenza da attori come Russia, arabi, Iran o USA.

Berlino consumo 1 GWH di energia all’ora, ammesso che hai una batteria che ha una efficienza del 100%, per accumulare quell’energia per 1 ora, per costruire quella batteria dovrai investire 400 volte quell’energia per costruirla e 800 tonnellate di materie prime che non abbiamo. Adesso hai una batteria che accumula 1 ora dell’energia necessaria a Berlino, ma adesso la devi riempire, quindi devi avere abbastanza pannelli e pale eoliche per riempire quella batteria che ha energia per 1 ora. Poi dopo 8-10 anni le butti via perché riciclarla costa più che farle nuove.
Sei un fanatico svalvolato, con totale ignoranza in materia di semplici calcoli matematici delle superiori .

Cambi discorso rispetto alla importanza stategica della decarbonizzazione

Ma permettimi: il metodo di attribuire ad altri opinioni svalvolate per poi sentirsi superiori ti fa stare bene, funziona? È una tattica squalliduccia e ti fa perdere tempo ed energia per avere una soddisfazione effimera. Non sarebbe meglio imparare qualcosa, talvolta?

[dostum]

Ma permettimi: il metodo di attribuire ad altri opinioni svalvolate per poi sentirsi superiori ti fa stare bene, funziona? È una tattica squalliduccia e ti fa perdere tempo ed energia per avere una soddisfazione effimera. Non sarebbe meglio imparare qualcosa, talvolta?

Oddio fai autocritica!

[GeishaBalls]

Ma permettimi: il metodo di attribuire ad altri opinioni svalvolate per poi sentirsi superiori ti fa stare bene, funziona? È una tattica squalliduccia e ti fa perdere tempo ed energia per avere una soddisfazione effimera. Non sarebbe meglio imparare qualcosa, talvolta?

Oddio fai autocritica!

Una vera sagoma, fai davvero scompisciare. Se mai uscissi dalla tua stanzetta dovresti fare lo stand up comedian

[giorgiograndi]

Di nuovo parli dell’analisi comparato su norme di incentivazione delle auto elettriche, come se fosse l’argomento principale. Come se dovessimo disquisire se l’unico modo o il miglior modo fosse stato quello europeo

Di nuovo ti ridico qual è il punto. Ridurre e poi eliminare la dipendenza da combustibili fossili è un sacrosanto obiettivo strategico che ha la Cina e l’UE. Potrei aggiungere che lo hanno detto anche gli altri 193 Stati che 10 anni fa hanno firmato accordi per arrivare ad una economia a zero emissioni di CO2 entro 30 anni, cinque più o cinque meno. Ma è un altro discorso

La dipendenza energetica di affronta con produzione da fonti alternative, con risparmio energetico (industria, agricoltura, immobili, trasporto aereo e pubblico e sì, anche trasporto privato alla fine), e tante altre cose ancora

Vedi tu se sarebbe meglio farlo per gli uccellini che cantano, per il cambiamento climatico o per i rischi di dipendenza da attori come Russia, arabi, Iran o USA.

Berlino consumo 1 GWH di energia all’ora, ammesso che hai una batteria che ha una efficienza del 100%, per accumulare quell’energia per 1 ora, per costruire quella batteria dovrai investire 400 volte quell’energia per costruirla e 800 tonnellate di materie prime che non abbiamo. Adesso hai una batteria che accumula 1 ora dell’energia necessaria a Berlino, ma adesso la devi riempire, quindi devi avere abbastanza pannelli e pale eoliche per riempire quella batteria che ha energia per 1 ora. Poi dopo 8-10 anni le butti via perché riciclarla costa più che farle nuove.
Sei un fanatico svalvolato, con totale ignoranza in materia di semplici calcoli matematici delle superiori .

Cambi discorso rispetto alla importanza stategica della decarbonizzazione

Ma permettimi: il metodo di attribuire ad altri opinioni svalvolate per poi sentirsi superiori ti fa stare bene, funziona? È una tattica squalliduccia e ti fa perdere tempo ed energia per avere una soddisfazione effimera. Non sarebbe meglio imparare qualcosa, talvolta?

Qualunque startegia deve avere una tattica. La cina ha una tattica ben precisa. In primo luogo si e' accaparrata le materie prime, poi ha sviluppato la tech necessaria, a basso costo. Infine ha come obbiettivo arrivare il piu' possibile alla Carbon neutrality (leggiti cosa e' perche' non vuol dire avere tutto elettrico), a lungo temine, posticipando se serve, senza forzare il mercato a digerire tech che e' fuori mercato.

Tu, nel tuo messaggio precedente scrivi "Ridurre e poi eliminare la dipendenza da combustibili fossili"
L'obbiettivo e' tatticamente impossibile, perche' non esiste nessuna tech che permette si eliminare i combustibili fossili e dubito che esistera' mai un modo di accumulare (non ti dico nemmeno produrre) in modo economico e "pulito" (cioe' senza fare buchi nel terreno grandi come crateri di vulcani) energia nel giorno per usarla alla notte.

Puoi continuare a scrivere che "eliminare la dipendenza da combustibili fossili è un sacrosanto obiettivo strategico che ha la Cina e l’UE", continua pure. Puoi avere tutti gli obbiettivi strategici che vuoi, ma non si raggiungono proclamandoli, si raggiungono con la giusta tattica. Mentre la cina, con la giusta tattica (che comprende anche una competizione scolastica terribili con pressione immane sugli studenti fin dalle elementari e derisione sociale totale per chi non sceglie facolta tecniche come ingegneria o al limite eonomia e commercio), magari in futuro sviluppera' qualcosa che cambiera' le cose, ma per adesso non c'e' alternativa al fossile perche' non abbiamo ne la tech per accumulare rinnovabili da usare quando non c'e' ne sole ne vento, questo lo dice la matematica, non io.
Ignorare la matematica perche' qualcosa e' sacrosanto e' da svalvolati: e' come dire che la terra e' piatta quando sappiamo che la matematica dice il contrario.

[GeishaBalls]

Prendiamo atto della novità che possiamo concordare che la dipendenza dai combustibili fossili sia un problema strategico. Ora che lo abbiamo capito possiamo disquisire quali tattiche siano giuste, ma non era il mio discorso

Eliminare la dipendenza da russi, arabi e americani per risorse scarse che sono lì è una cosa buona, poi sappiamo che sia un percorso lungo e difficile e che si siano fatti errori nelle varie parti del mondo (col senno di poi è facile dirlo)

Continui a ampliare il discorso per non dire che la crisi ad Hormuz ci dice una volta di più che bisogna eliminare la dipendenza dalle fonti fossili. Quel gran genio di Trump, così torniamo IT, ha spiegato plasticamente che i dittatori invadono e bombardano paesi per le risorse strategiche e poi non incentivano il cambiamento della tecnologia, anzi investono molto per convincere il popolino che è una cazzata strategica provare a de carbonizzare

Come diceva un saggio sceicco che intervistavano su quando finirà l’età del petrolio, l’età della pietra non è finita per l’esaurimento della materia prima, ma quando hanno scoperto tecnologie più avanzate

PS conosco il concetto di carbon neutrality, guardati cosa sono gli e-fuel ed in generale l’economia all’idrogeno. Come fonte interessante oltre il geotermico di nuova generazione https://www.ilfattoquotidiano.it/2026/0 ... a/8379537/

Ci sarebbe anche questa produzione di energia solare dallo spazio https://www.ilsole24ore.com/art/il-pote ... io-AI1ndJR sembra promettente ma siamo a livello dei farmaci contro il cancro.

Per il momento una bella centrale come quella che si appresta a fare il governo… ah, no, era il Ponte sullo stretto dove mettono 10 miliardi